近年来，随着人们个性化出行需求的提高，以及中国通信网络的不断优化和新能源汽车产业的蓬勃发展，分时租赁“共享汽车”逐渐进入人们的视野。但几年后，从行业现状来看，并没有“共享单车”那么受欢迎。“共享汽车”的市场前景如何？它会给我们的旅行带来什么变化？近日，新华社记者对分时租车行业进行了调查。

　　新华社北京9月25日电题:赋能个性化出行 “共享汽车”不仅仅是“扫码开车”——分时租赁汽车行业的一线研究

　　范永跃表示，汽车分时租赁业务依靠互联网和大数据平台系统服务，汽车维修人员可以有效地维修和维修车辆，以提高车辆的使用效率。

　　“我们现在常说的‘共享汽车’实际上是分时租车。中国交通协会执行董事、北京恒宇新能源汽车租赁有限公司副总经理范永跃表示，与以往传统的汽车长期租赁和短期租赁形式相比，“共享汽车”不需要在固定网点办理一系列手续，使用更加灵活方便。

　　相关数据显示，截至2019年10月，全国共有汽车分时租赁经营企业50多家，投入运营车辆约20万辆，开放运营城市180多家。

　　业内专家认为，与自购车辆相比，“汽车共享”在一些旅游领域具有明显的优势：保险不需要自行修理，事故或汽车故障不需要自行修理，使用灵活，价格便宜。

　　“我不愿意尝试。北京市民张女士告诉记者，她仍然担心“共享汽车”的健康、安全和停车问题。

　　据交通运输部运输服务部二级检查员孟秋介绍，近年来，随着我国经济社会的快速发展，汽车租赁呈现出良好的发展趋势，在国家新能源汽车补贴中实施“互联网” 在行动等政策的推动下，分时租赁新业态的市场规模逐步扩大，行业发展进入稳定期。

　　虽然“共享汽车”的市场空间吸引了许多汽车租赁企业和投资者测试水，但该行业普遍没有找到稳定的利润模式，许多企业陷入了“难以经营”的困境。

　　自“共享汽车”诞生以来，资产重、运营成本高、用户文明用车约束困难等问题已成为困扰企业和行业发展的巨大挑战。”孟秋说。

　　“分时租赁和过去的传统租赁听起来只是租赁时间的变化，但最大的区别来自于所有无人环节的闭环体验，这是一个巨大的挑战。北京首汽智兴科技有限公司首席执行官谭毅表示，行业发展困难，必须通过自主创新，努力开展软硬件服务和线下运营。

　　经过四年多的行业实践，首汽集团旗下的“Gofun旅游”品牌在全国推出了4万多辆“共享汽车” 智能硬件 数据平台 汽车分时租赁新路径“众包服务”。

　　记者在采访中看到，安装硬件车辆后，不仅手机扫描代码驾驶如此简单，智能驾驶记录仪可以刷脸确认驾驶员状态，疲劳驾驶、酒后驾驶、吸烟、更换驾驶员等一系列行为将通过区块链技术有效记录，如有违规行为，智能提醒甚至停止。

　　今年上半年，“GoFun出行”推出了车辆智能控制硬件T-BOX4.该系列设备小巧易安装，包括数据模块、智能行车记录仪等部件。

　　前端智能设备收集数据信息，后台跟踪每辆车的数据，在平台上发布需要维护、充电、维护等信息。第三方汽车零部件维修机构和人员可根据情况提供服务。ng体育app

　　据谭毅介绍，新推出的“共享”服务将涵盖经销商等专业机构的车辆，以及普通家庭的闲置车辆。目前，智能硬件安装的“共享汽车”工作已在许多地方开始。

　　“今年的疫情催生了一些新的个性化出行需求。范永跃表示，疫情对汽车服务业影响很大，但个人租车业务需求明显增加。

　　这样，网络汽车租赁公司、经销商等机构的闲置车辆、停车场等资源将得到振兴；闲置私家车资源可以利用，节省社会停车空间，增加家庭收入；社会汽车维修专业人员可以灵活接收订单、清洁、维护、维护等工作，为稳定就业带来诸多好处。

　　“在广州番禺区，灵活的‘共享汽车’非常受欢迎。孟秋说，“共享汽车”在当地地铁站、公交车站、居民区和大学之间发挥了重要的连接作用。“一次15-20元，自由度高。在这里，“共享汽车”找到了合适的场景和消费者群体。”她说。

　　根据调查数据，为个性化出行场景服务的分时租车需求空间不小。孟秋说，目前“共享车”的租车费用从每小时20元到30元不等，比巡游出租车和网约车便宜。ng体育官方

　　“如果一天有10个用户打开App，通常只有3个人有车开。谭奕告诉记者，目前“共享汽车”的主要用户是20至30岁的年轻消费者ng体育电子。从数据来看，分时租赁服务的供应能力跟不上中国人个性化出行需求的提高。

　　根据交通运输部2019年道路运输统计年报，截至2019年底，全国传统汽车租赁企业6900多家，租赁车辆22.88万辆。但总体而言，我国小微客车租赁仍处于起步阶段，整体服务能力和质量仍有待提高。

　　“共享旅游的理念深入人心，个性化旅游的需求越来越明显。高德地图副总裁郭宁表示，随着国内周边旅游和公路旅游的日益普及，汽车租赁行业将有更大的市场空间和机遇，“共享汽车”的稳步发展将使个性化旅游更加方便。（完）　　业内专家表示，对于北京、上海、广州、深圳等公交发达城市，“共享汽车”可能不仅仅是需求，而是对于旅游城市、文化旅游休闲区等集约化旅游供应能力较弱的地方，“共享汽车”明显具有吸引力，产业发展也将为公众个性化旅游带来更多选择。