据中国媒体报道，高合汽车18日召开内部会议，并宣布从现在起停产6个月。据内部消息人士透露，2月18日前员工工资将照常支付；3月15日前仍在高合的员工只支付基本工资；3月15日后，员工只支付上海的基本工资。据悉，高合汽车每月15日发工资。

　　[Nownews今日新闻] 近年来，电动汽车领域在全球竞争激烈，而中国电动汽车制造商一直保持着爆炸式增长，但现在国内需求放缓。8天春节假期结束后，2月18日是中国龙年开工日，但中国造车新势力锁定了高端车型「高合汽车」但据报道，停产6个月。据推测，高合汽车可能会破产重组，成为下一个「威马汽车」。

　　此前，高合汽车召开全体员工大会宣布，1月份工资延期发放，年终奖金取消，全体员工降薪。1月工资将在2月底补发。针对此事，蓝鲸财经报道称，高和汽车确认了这一点，并表示，根据生产经营的实际情况，公司正在采取主动降薪、缓薪等调整措施，面临内外挑战。

　　高合汽车厂的一名员工向《中新经纬》透露，自2024年1月以来，该厂已进入半停工状态，至今未生产一辆车。过去每天生产80多辆车，2月18日起不允许进厂。

　　最新消息显示，高合汽车的经营状况存在问题。由于资金短缺，高合汽车不得不开始降薪措施「变相裁员」的目的。

　　另有报道称，自2024年以来，高合汽车不断传出经营困难。根据今年1月网上流传的截图，由于高合汽车拖欠货款，零部件供应商停止供货。不久，高合汽车位于一州和成都的一家商店。

　　高合去年10月开始第一波裁员，比例高达20％。对此，公司曾表示「合并、重组、新建部分岗位」，此外，最终淘汰绩效和人员流动都是日常管理工作。

　　事实上，从去年年底开始，高合汽车「内忧外患」已浮出水面。目前，高合汽车销售的车型有三种，主要是豪华路线。目前有三款在售车型，其中两款售价超过50万元，最新车型起价33.9万元。2021年和2022年销量仅为4200辆和4500辆，2023年销量超过8000辆。

　　与此同时，有关高合汽车的信息「供应商拖欠资金，资金链断裂」谣言也不胫而走。据《21世纪经济》报道，高合欠款的厂商并不少，从零部件采购、R&D测试到营销的各个环节，都有厂商受害。

　　一名员工表示，这波裁员伴随着部门的合并重组，裁员和结构调整后的部门数量几乎是原来的一半，裁员近50%的部门被她认为是车联网部门。除裁员外，生活补贴、电话费补贴、长途班车、非高合车型停车补贴、医疗保险补充等福利均逐一取消。

　　事实上，高合汽车的资金危机已经持续了一段时间。2023年6月，高合汽车寄望于中东资本，母公司华人运通与沙乌地阿拉伯投资部（MISA）签署备忘录，声称总投资56亿美元。但经过调查，沙乌地阿拉伯终于认为高合汽车销量小，投资计划也被吹走了。

　　为高合汽车提供两年研发测试服务的供应商老板王勋「蛮快」，但到了2023年，高合预算越来越紧，前一年的费用也没有结算。 王凯觉得情况不对劲，于是去年年中对高合开出了基本的断供，并要求他立即结算账款。

　　2018年以后，补贴开始减少，现在已经完全归零。2023年，中国新能源汽车市场卷入其中「价格战」，随之而来的是中国电动汽车产业链上下游的卷产品、卷技术、卷价、卷产业链「内卷」状态下，陆继续出现造车新势力，包括人去楼空关店停产的威马汽车、拖欠工资的爱驰汽车、冻结资产的天际汽车等。许多券商分析师认为，2024年「价格战」和「内卷」还将持续。许多券商分析师认为，2024年「价格战」和「内卷」还将持续。

　　一些中国网民表示，自2010年以来，中国政府补贴新能源汽车超过2000亿元，在高峰时期，每年补贴超过400亿元，导致一些假汽车公司只能通过PPT和模型来欺骗补贴。ng体育娱乐