近日，各大媒体报道，稳居汽车租赁行业第一梯队的一嗨租车计划赴港IPO，估值可能高达50亿美元，但具体时间尚未确定。另一方面，曾经的汽车租赁市场绝对领先的中国汽车租赁刚刚完成私有化，从香港证券交易所退市ng体育电子。

　　中国经济周刊-经济网讯 热门赛道从不缺乏市场关注，但赛道上的企业可能正在经历冰火两重天。

　　截至2020年底，全国汽车司机数量已达4.18亿，而私家车数量仅为2.44亿。两者之间的差距进一步扩大，无车人群的快速增长为租车市场提供了充足的用户基础。

　　根据易观数据最近发布的一份研究报告，总规模近1000亿元的租车市场在第一梯队已经形成了三足鼎立的趋势。作为2016年成立的后起之秀，不像中国和一嗨那样出名的联动云在五年内实现了快速发展，发展速度居行业第一，车队规模接近中国租车，具有可持续发展潜力。

　　在这样一条快速增长的轨道上，龙头企业自然会得到足够的关注。在龙头企业中，联动云无疑是发展最快的。

　　今年以来，疫苗利好频发，全球经济加速复苏，旅游市场重启，租车市场加速复苏。据易观数据分析，2021年中国租车市场规模将达到849.24亿元，同比增长32.8%；到2022年，中国租车市场总规模将超过1000亿元，达到1061.56亿元，同比增长25%。

　　“当传统的租车平台已经有了一定的品牌和规模，作为行业的后进入者，如果你仍然模仿它，就没有出路了！”“当时的市场环境决定了我们必须走出自己的路，”联动云总裁车新力曾经说过。”

　　联动云集团于2016年7月在深圳成立。当时，中国和一嗨已经成立近10年，牢牢占据了市场的第一梯队。

　　起步不早的联动云可以在市场竞争中以显著的成绩突破。一方面离不开针对不同城市的有效市场策略，另一方面也离不开自成立以来的创新基因和精细化运作。

　　对此，易观数据报告还原了联动云4年多的发展路径：2016年联动云成立时，选择了自建科技团队；2017年，探索租车新模式，布局车后服务市场；2018年，进驻100个城市，推出汽车金融产品；到2020年，联动云已进驻360多个城市，开展本地生活服务。

　　可见，二三线城市市场已成为联动云增量市场的主要来源。早期从二三线城市开始，然后进入一线城市的发展路径也为联动云积累了足够的许可证、用户和品牌资源。

　　早在2016年，当众多竞争对手选择留住一线城市进行拉锯战时，联动云就选择了优先进入二三线城市的曲线发展战略。据悉，2019年，联动云在二三线及以下城市的渗透率超过80%，用户超过500万，全年运送乘客超过1000万，远高于同行。会员平均每6次使用联动云。在覆盖的300多个城市中，联动云已经在30%左右的城市盈利，盈利的城市主要是三四线城市。

　　通过以上两种资源整合方式，有效解决了联动云进入一线城市过程中运营成本过高的问题。根据发展趋势，2021年联动云将成为中国最大的汽车服务运营商，规模经济效益可降低联动云后续车辆采购、保险、运营、劳动力成本，实现显著的运营效率。

　　另一方面，在二三线市场奠定坚实基础后，自2018年起，联动云开始进入广州、深圳等旅游需求较大、成本较高的一线城市。与一般的汽车共享平台不同，联动云通过资源整合和模式调整，有效提高了网络密度，方便用户租车还车，大大提高了用户的感知。此外，为了解决缺乏足够的牌照储备的问题，联动云引入了社会化车辆作为补充资源。

　　事实上，从成立之初到未来几个月，联动云已经布局了成都、苏联、重庆、武汉等13个热门旅游城市。“然而，业务领域的快速扩张并没有使业务达到预期的增长速度。我们开始反思传统商店模式的商业理念，以及是否有机会。当时，共享经济的快速发展让年轻的联动云看到了另一种可能性。车新力在接受媒体采访时回忆说：“如果你想在弯道上超车，你必须改变。在这一点上，我们做出了非常重要的选择。”

　　据易观数据分析，目前盈利仍是租车市场行业关注的核心焦点。从全球市场来看，汽车租赁行业的特点是“资产重、利润轻”。在行业重组期间，大多数企业退出的根本原因是未能实现利润。对于即将到来的快速发展时期，持续盈利是继续留在竞争市场的主要决胜点。

　　至于联动云可以快速找到可复制的运营模式，业内人士普遍认为是由于其不断的业务创新和技术创新。

　　2017年8月，交通运输部、住房和城乡建设部联合发布了《关于促进小微客车租赁健康发展的指导意见》，明确提出鼓励分时租赁的发展。当年9月，联动云重新布局分时租赁轨道，以成都为起点，逐步探索行业运营和可复制盈利模式。

　　同时，在区块链技术的基础上，打造开放的资产运营平台，推出私家车共享等创新业务ng体育app。至此，联动云开辟了北京、上海超一线城市的运营模式，完成了全国旅游布局。

　　在业务创新方面，联动云围绕用户多样化的用车需求，率先实现了用车场景的全覆盖，即“现在分时”、“预约分时”、“现在短租”、“预约短租”，推出了月租、日租、时租等多种商业模式，受到广大用户的青睐。

　　一方面，联动云与支付宝的合作不同于行业内常见的650-750芝麻免押金。联动云实行芝麻信用免押金模式，将免押门槛降低到600分，让更多用户享受便捷的用车服务。

　　针对存款安全的这一难点和难点，联动云通过创新的双向管理措施，有效解决了用户长期以来最敏感的存款托管问题。

　　在科技创新方面，联动云围绕用户取车、用车、还车的全场景，推出了许多令用户惊叹的黑色技术，包括人脸识别解锁、蓝牙 网络双通道控车、安全儿童锁、锁车自动升窗等智能用车功能。

　　另一方面，联动云与中信银行共同建立了专门的存款账户。这种存款托管模式不仅使联动云不再纠缠于繁琐的用户存款管理工作，而且为银行用户的发展带来流量，更重要的是，用户可以完全消除对存款安全的担忧。

　　联动云作为一家科技驱动型公司，构建了一个高效、可靠、可扩展的智能技术平台。依托联盟链技术，依托联动云自身的生态运营经验和运营数据的独特优势，支持10万辆车的大规模安全运营。系统日稳定运行订单超过十万，年订单超过千万。全年无故障运行，存储图片超过1亿张。

　　针对之前用户反映的提车过程复杂、人工审核慢的痛点，联动云通过行业内率先实现人脸识别的智能技术，重建了快速的在线认证流程；与蓝牙或网络在行业中广泛使用的单一控车方式不同，联动云率先推出了“蓝牙” 网络“双通道控车技术，有效支持用户更复杂的用车场景；早在2017年，联动云推出了无人值守技术的1.0版本。通过联动云应用程序或简单方便的小程序，用户可以实现无钥匙开启和锁定相关的共享汽车。

　　根据易观千帆的数据，2020-2021年，中国租车市场活跃用户约1000万。虽然受疫情影响的增长速度有所放缓，但在疫情下，租车的自由和私密优势凸显，带动了租车需求的快速复苏。2021年上半年，双位数基本保持同比增长。

　　正是因为全方位的创新，联动云才能有效控制产业布局的运营成本，这也是租车行业实现可持续盈利的关键。

　　正是因为全方位的创新，联动云才能有效控制产业布局的运营成本，这也是租车行业实现可持续盈利的关键。ng体育平台

　　据公开资料显示，2017年9月，联动云才正式开展汽车共享分时租赁业务。2018年以来，联动云以平均3个城市/月的速度迅速扩张，先后进驻佛山、海口、苏州、常熟、重庆、武汉、长沙、昆明、南京等城市。2018年12月，联动云通过“百城大战”，实现共享汽车覆盖100个城市，投入5万辆车辆。

　　但另一方面，该行业的马太效应正在显现。易观千帆认为，目前租车市场呈现出中国、一嗨、联动云的趋势，龙头企业之间的距离正在缩小，但与其他企业的距离正在扩大。

　　经过短短几年的发展，联动云在汽车租赁领域拓展了分时租赁、预约分时租赁、短期租赁、预约短期租赁等多种商业模式，其中分时租赁领域排名全国第一；行业综合发展潜力排名第一。

　　截至目前，联动云已进驻360多个城市，运营车辆10多万辆，服务网点3万多个，用户规模4000万，跻身共享旅游领域前三名。

　　同时，联动云多元化战略协作生态以基础出行为核心，以新业务（车后服务、本地生活、联动油等）为利润增长的新引擎，从用户整个生命周期出发，完善闭环产品与车辆使用全过程紧密结合，通过汽车从生产到销售、汽车使用、维护、最终回收的全周期汽车产业价值链，同时，将业务拓展到用户的汽车生活领域（本地生活），形成良好的生态闭环，未来可以与更多的消费场景（吃、喝、玩）深度绑定。

　　作为中国最大、发展最快的旅游公司，联动云采取积极扩张发展战略，在租车、生态发展战略下，联动云业务范围不仅包括汽车商业租赁，还涉及汽车售后服务、二手车、汽车金融、当地生活等业务，建立战略协作业务关系，打造中国汽车旅游服务市场基准品牌。

　　旅游业广阔的市场前景，二三线城市优势地位的不断巩固，一线城市渗透的不断深化，将进一步发挥联动云的规模经济优势。 　　旅游业广阔的市场前景，二三线城市优势地位的不断巩固，一线城市渗透的不断深化，将进一步发挥联动云的规模经济优势。实现规模效应的联动云也将进一步增加投资，巩固现有优势，最终形成护城河障碍，不断演变和完善独角兽巨头的最终目标。