由于电动汽车销量的激增，大众汽车几十年来一直主导着中国汽车市场，今年第一季度在中国的销量输给了当地汽车制造商比亚迪。中国是世界上最大的汽车市场，占大众汽车收入的近40%。

　　汽车工业长期以来一直是德国的核心产业之一，但现在它似乎不再具有优势。奔驰、大众、宝马等老牌汽车公司不愿放弃内燃机，认为电动汽车最多是昙花一现ng体育娱乐。这一战略误判为中美电动汽车占领全球市场创造了良机。15年前，中国开始在电动汽车研发和制造领域投入大量资金。当时，德国人对此嗤之以鼻。去年，中国制造业约占全球销售1000多万辆全电动汽车的60%。

　　尽管德国已经开始加快在电动汽车领域的追赶，但它已经很难复制一个多世纪以来在内燃机领域的优势。电动汽车的关键技术不是传统机械，而是电池。中国目前在电动汽车电池技术领域处于世界领先地位。

　　安联集团最近的一项研究预测，如果按照目前的趋势发展，中国汽车制造商在中国和欧洲的市场份额将继续增加。到2030年，欧洲汽车制造商的利润将减少数百亿欧元，其中德国公司首当其冲。

　　除了强大的中国电动汽车公司，马斯克的特斯拉公司也对德国人构成了巨大的威胁。外国媒体本月透露，特斯拉计划将柏林附近的工厂规模翻一番，每年生产最多100万辆电动汽车，扩建的工厂将成为德国最大的汽车制造商。