在电动汽车领域，中国企业与欧洲企业的合作关系越来越密切。2023年，比亚迪ATTO 被英国新闻公司评为今年英国最佳电动汽车。目前，比亚迪已与英国最大的公交车制造商、电动汽车公司和能源公司合作，共同推进英国绿色交通建设。

　　多米尼克·约翰逊在最近举行的英国全球投资峰会上表示，他希望加强与中国在电动汽车领域的合作，欢迎中国电动汽车制造商在英国投资。

　　中国电动汽车品牌经受住了这一考验。乌西·劳瓦说，目前为赫尔辛基地区交通管理局服务的电动巴士80%是中国制造的，其中大部分来自宇通，部分来自比亚迪。

　　芬兰的气候条件要求交通系统在最寒冷的冬季正常运行。芬兰赫尔辛基地区交通管理局电动巴士项目经理维莱·乌西-劳瓦表示:“冬季气温对电池构成挑战，”电池必须能够在室外温度为零下30度时运行。”

　　西方电动汽车品牌在中国组装，从中国采购大量原材料和零部件，反映了供应链合作的大趋势ng体育平台。其中，在被称为电动汽车“心脏”的电池领域，中欧企业正在展开密切合作。

　　在中国电动汽车进入欧洲市场的同时，欧洲电动汽车在中国的销量也在增加。根据欧洲汽车制造商协会的数据，中国是欧盟第三大汽车出口市场，仅次于英国和美国。根据欧盟中国商会发布的一份报告，2022年欧盟对中国的出口比去年增长了151%。

　　宁德时代等中国企业正在欧洲大力布局动力电池工厂ng体育app。与此同时，欧洲汽车公司也掀起了在中国投资电池项目的热潮。11月22日，投资100亿元的华晨宝马第六代动力电池项目在沈阳正式封顶，建筑主体全部完工。

　　目前，全球十大动力电池销量企业中有一半以上来自中国。德国汽车研究中心主任杜登霍夫在今年10月举行的中德汽车大会上表示，欧洲对中国电池技术的需求巨大，奔驰、宝马、大众等汽车公司都需要中国生产的电池。

　　奥迪一汽新能源项目位于吉林长春，总投资超过350亿元，正在加紧建设。位于安徽合肥的大众电动汽车工厂正在为投产做准备。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特表示，该项目将“在大众汽车向智能网络汽车转型过程中发挥至关重要的战略作用”。（记者：陈静、张亚东）ng体育网页