随后，奥迪中国表示，“奥迪一直致力于为中国汽车工业的发展做出贡献。秉持‘在中国，为中国’战略上，四环品牌坚定践行在华承诺，促进互利共赢的本土化发展。奥迪将与各方共同制定战略方针，共创成功未来。”

　　据《汽车周刊》报道，为了应对中国市场日益激烈的竞争，奥迪正在考虑直接从中国汽车公司购买一个电动平台，以缩短其新车的开发时间。该报告还称，奥迪目前正在就此事进行谈判。

　　诚然，中国电动车市场是世界上最具竞争力的市场。一家独大。特斯拉、广汽埃安紧随其后。长安、五菱、吉利等自主品牌在电气化领域也不遗余力，爆款频发。各大造车新势力争奇斗艳，市场认可度越来越高。

　　众所周知，奥迪电动车在中国市场的表现略显惨淡。根据乘客协会的数据，今年上半年，Q4 e-Tron共售出8982辆，Q5 e-Tron卖出2119辆，e-Tron只卖了229辆，Q2 e-只有98辆tron。

　　奥迪电动车的糟糕表现也引起了大众汽车集团CEO奥穆博的不满。奥穆博说：“奥迪目前高度依赖中国市场，但在电动汽车领域，奥迪在中国市场没有竞争力。”还需要指出的是，奥迪已经制定了电气化战略。根据规划，到2025年，奥迪将推出20款新车，其中10款是纯电动汽车；自2026年以来，奥迪只推出了纯电动汽车，并于2033年开始逐步停产。

　　在此背景下，许多全球巨头集体陷入沉默，没有一家在中国电动汽车市场表现出强大的市场竞争力。但即便如此，今年前五个月，宝马和奔驰分别卖出了3607辆和15930辆，均高于奥迪。好端奥迪电动车，刚刚成为“杂牌”。因此，在不断无法得到市场认可的情况下，一家奥迪4S店甚至挂出了“奥迪也有纯电动新能源”的横幅。而如此苍白无助的表达也引起了网络群的嘲笑。

　　不幸的是，到目前为止，奥迪还没有自己的专属纯电平台。而奥迪与保时捷合作开发的PPE平台，要到2024年底才能在中国投产。ng体育官网

　　奥迪首席执行官 德森告诉路透社，奥迪必须加快新车型的发展，以满足电动汽车特别是在中国市场的需求。

　　丰田基于比亚迪平台开发了bZ3；三菱基于广汽埃安V推出阿图柯；smart基于吉利SEA广阔平台开发了精灵#1和精灵3；EX30和EM90是基于SEA平台开发的；宝马与长城合作的光束汽车即将问世；据报道，福特将基于长安EPA平台开发多款国产纯电动汽车。马自达还决定通过与长安汽车的合作，打造全新的电动产品谱系。

　　有业内人士指出，选择与中国优秀新能源汽车企业合作已成为切实有效的选择。直接购买电动平台不仅降低了成本，而且节省了研发时间。ng体育.ccm

　　7月12日，路透社报道称，德国老牌汽车公司奥迪正在与上汽集团就购买电动汽车平台进行谈判。消息人士告诉路透社，奥迪的目标是上汽IM智能自己品牌的电动汽车平台，谈判即将结束。

　　博主说，智己是上汽的高端品牌，上汽本身也是奥迪的合作伙伴。从产品价格来看，智己的产品在20-50万元之间，这与奥迪主要产品的区间基本重叠。这也避免了奥迪在使用中国本土汽车公司的平台后对自己造成品牌伤害。

　　据媒体报道，奥迪新一代A4L和A6L将于明年内陆续推出，或分别命名为E4L、E6L。其中，奥迪新E6L可能是基于智己L7同一平台开发的，并计划推出Entry后驱标准，Main 后驱长续航和Main II四驱长续航三款车型，并配备83kWh和100kWW•h电池组，最大续航里程将达到550公里、600km、600km。

　　上汽集团有关人士回应，公司未披露重大事项，如有重大进展，涉及上市公司披露要求，公司将按有关规定履行相应的信息披露义务。

　　考虑到奥迪PPE平台将于明年投产，未来上汽奥迪的产品可能会基于智己平台开发，而一汽奥迪的产品可能会由PPE平台打造。根据之前的消息，奥迪一汽PPE工厂将于2024年底建成投产。基于奥迪PPE平台打造的Q6 e-Tron将于今年下半年进入中国市场，并在奥迪一汽PPE工厂进行国产。

　　值得一提的是，上述博主还表示，为了避免市场波动，购买平台可能会采取“南北分治”的差异化策略。

　　但也需要注意的是，整合多个平台的新一代纯电结构SSP平台预计将于2030年推出。未来，大众、奥迪、保时捷、斯柯达等品牌将在SSP平台的基础上开发新的电动汽车。这样，2024年到2030年，正好是一代车型的产品周期ng体育官方。