但就在每个人都在如火如荼地进入新能源汽车和智能汽车时，美国福特汽车做了一件令人惊叹的事情：就在最近，福特首席执行官直接宣布关闭福特电动汽车生产线，也就是说，福特电动汽车即将成为历史。

　　全球汽车市场继续向前波动。在比亚迪和特斯拉的大力推动下，新能源汽车已成为未来汽车市场的绝对主力军。根据最新数据，比亚迪2023年全年新能源汽车总销量达到300多万辆，成为当之无愧的全球冠军；随后，特斯拉以180多万辆屈居亚军。就连宝马、奔驰、奥迪、日本、丰田等老牌燃料汽车厂商也开始布局新能源汽车，不想错过中国市场引领的“汽车革命”。

　　这可能是许多老企业的共同问题。他们对自己成熟的产业链有绝对的把握。然而，面对新事物，他们总是向前看，不敢放手。他们可能会遇到一点阻力，所以他们会选择撤退。这与中国汽车新势力真的无法相比。ng体育网页

　　这有点难以理解ng体育电子。现在是电动汽车发展的最佳时机。全球市场正在井喷式增长，各大老牌燃油汽车企业也在积极加入。这是各家公司展示宏伟计划的时候了。为什么福特这么快就放弃了？是他们对电动汽车市场不乐观，还是他们没有这种能力？美国百年老牌车企不如中国5-6年的新势力车企吗？其实也不难理解。ng体育平台

　　福特加入电动汽车，是后知后觉，是在特斯拉和中国电动汽车市场蓬勃发展后，在许多方面落后于他人，加上他们的旧，自然大大降低了竞争力，所以福特电动汽车进入市场后没有盈利，但继续亏损。

　　在中国市场，无论是理想、威来、小鹏，还是BYD、华为，都错过了燃料汽车的黄金时代，所以不想错过电动汽车，所以全力抢占电动汽车市场，因为他们是年轻企业，充满强烈士气，目标明确，会死，永不放弃，即使多年亏损，也要坚持。这种年轻的斗志是福特这样的老牌车企无法比拟的。

　　从这件事不难看出，电动汽车市场的竞争真的越来越激烈，今天是福特电动汽车倒下，明天谁会倒下？华为智能汽车首席执行官余承东曾预测，智能汽车市场竞争激烈，只有少数汽车公司能生存，剩下的品牌不超过5个。这不是余大嘴吹牛。事实上，在中国市场，许多电动汽车公司已经倒闭，新的重组可能很快就会到来。剩下的一定是那些具有实力和核心竞争力的汽车公司。　　据了解，2023年福特电动汽车业务亏损超过40亿美元，是2022年亏损的两倍，这让福特领导层感到压力，在各种压力下，原本想“燃料和电动”两条腿走路，现在也不得不“断腿”——放弃电动汽车的“腿”。在他们看来，如果不及时止损，后果可能会更严重。