事实上，自去年以来，除了中国和一嗨两家民营企业租车的迅速崛起外，许多外国投资者、制造商和其他主体也开始将触角扩展到汽车租赁行业。去年中下旬，奔驰租赁有限公司刚刚成立，成为第一个同时向个人和企业推出租赁产品的汽车品牌。今年1月，大众金融全资子公司汽车新动力投资有限公司成功收购上海振朗运输设备租赁有限公司，标志着外资金融公司加快进入中国汽车租赁行业。

　　不久前，神舟租车以“双十一”低价策略推出“全车型11元，嘉年华光棍节”活动。以11元/天的租赁价格再次创下汽车租赁行业新低。事实上，中国已经不是第一次以“低价”吸引市场和消费者了。同样是租赁行业的另一大户——一嗨租车，虽然也获得了外资的入驻，但却低调多了。

　　数据显示，2006年国内汽车租赁总量仅为20万辆，到2013年，这一数字已攀升至110万辆。与此同时，预计到2017年，国内汽车租赁市场总量将接近300万辆。然而，尽管国内汽车租赁市场迅速上升，但距离美国等发达国家还处于起步阶段。

　　各种迹象表明，随着汽车保有量的增加，国内汽车租赁行业引起了各种资本的关注。根据一份研究报告，中国的汽车租赁市场将从2010年的170亿元增长到2015年的390亿元。可以预见，汽车租赁将成为国内售后市场的又一大蛋糕。ng体育官网

　　目前，租赁市场主要有三种形式。一是以中国、一嗨为代表的民营企业租赁，二是以经销商为主导的巨大乐业融资租赁、广汇汽车租赁等，再由厂家发起，如租赁等。从目前三种模式的发展来看，神舟、一嗨等以消费者为主要租赁对象的大型民营企业租赁市场份额似乎有明显的上升趋势。

　　国内汽车租赁发展滞后的主要原因是价格、服务和经营规模参差不齐。但随着汽车保有量的显著增长，近年来国内汽车租赁的发展速度发生了显著变化。研究报告显示，2005年国内汽车租赁行业总收入从约50亿元增长到2010年的170亿元，增长非常明显。

　　值得注意的是，去年7月，京东商城正式推出租车业务，首批已开通北京、京东商城、广州、深圳共有12个区的租车服务，其合作伙伴为一嗨租车。

　　对于这种情况，一位业内人士表示，以前中国和一嗨租赁公司的规模并不是很突出，但自从获得外资后，扩张的意图变得明确。特别是中国，2009年底，中国租车队数量仅为692辆，2010年底激增至10202辆。2012年底，中国租车在全国66个城市拥有600多家门店和服务点，车队规模约3.6万辆。而实施策略是以价格战为主；相比之下，一嗨扩张之路更加保守，更多的是服务。

　　值得一提的是，由于汽车租赁行业进入门槛较低，我国汽车租赁公司约1万家，以中国和一嗨为首的前五大公司仅占市场份额的9%左右，市场集中度较低。但在美国，前五大公司占市场份额的95%以上。

　　汽车租赁业的大幅扩张，导致其合作模式逐渐多样化。但无论哪种合作模式，渠道对汽车租赁的重要性都是不言而喻的。相比之下，其他几种模式的租赁公司由于刚刚起步，对中国、一嗨的影响并不明显。业内人士表示，由于国内汽车租赁的潜在市场空间仍然很大，现在还没有分蛋糕。

　　在这方面，业内人士认为，大型汽车租赁公司必须保持积极的扩张策略，以收集市场份额。在稳定市场格局形成之前，汽车租赁业的战争不会停止。