2023年，大型语言模型的发展近年来取得了显著进展，包括Transformer架构、GPT系列等。这些模型在处理自然语言任务方面表现出强大的能力，智能驾驶舱领域也迎来了大型语言模型的浪潮，很多车企都宣布将在其智能驾驶舱内引入大型语言模型技术。

　　2023年，汽车行业竞争激烈，价格战和智能升级成为年度主题。华为智能汽车选择、小米、魅族等新的生态力量相继出现，给市场带来了新的变量。为了提高产品实力，汽车公司增加了研发投资，推出了各种创新技术，智能驾驶舱、自动驾驶、能源充电等领域注入了新的技术。2024年新能源汽车技术将发生哪些变化？让我们来谈谈这个问题的年终计划。

　　在近年来的新技术浪潮中，ChatGPT被认为是唯一一种既代表未来趋势又具有颠覆性影响力的技术。小鹏汽车创始人何小鹏曾公开表示对ChatGPT持乐观态度。从市场需求的角度来看，随着智能网络汽车的发展，用户对车载信息娱乐系统、智能语音助理等车载智能功能的需求越来越高。如果汽车制造商能够提供更智能和个性化的车载语音交互系统，用户可能更倾向于购买大型语言模型的车载系统。预计到2024年，这种大型语言模型技术将在更多品牌车型中批量配备。随着大型语言模型技术在智能驾驶舱领域的广泛应用，未来汽车智能化程度将不断提高，为驾驶员带来更方便、更智能的驾驶体验。

　　其中，部分车企选择与科技企业合作，布局大型车型上车。比如长安、长城、兰图、红旗、极越等。都宣布接入百度文心内测。奇瑞与科大讯飞合作发布LION 人工智能大模型平台。此外，还有一些汽车公司选择自主研发路线，包括理想汽车的认知大模型Mindd GPT、吉利、广汽分别推出人工智能大模型等。小鹏、蔚来也瞄准GPT技术，并申请了专属的NIOGPT、XPGPT商标。这些模型可以在有限的处理能力和存储空间中运行，以满足汽车工业的特殊需求。

　　目前，已有多家汽车公司支持800V高压平台架构，包括比亚迪E平台3.0、通用奥特能平台、吉利SEA浩瀚平台、奔驰EVA、现代E-GMP和小鹏的扶摇架构都在积极推动800V高压平台的应用和普及。问界M9、智界S7、吉利极氪、路特斯等华为车企的新车，以及小鹏推出的G9、G6、即将到来的X9都配备了800V高压平台架构ng体育电子。去年，理想公布了最新的5C电池800V高压快速充电技术，并计划在今年3月交付的理想MEGA上首次配备。

　　与大电流和换电路线相比，800V高压平台在充电效率和成本方面具有显著优势。为了实现全球800V架构的普及，首先需要解决高压平台下充电设备的兼容性问题，包括充电桩、电池、电机等。同时，还需要升级现有电网，以支持高压平台的电力需求。利用高压快速充电技术解决电动汽车的能源补充焦虑问题已成为该行业的共识。目前，耐力焦虑仍然是影响新能源汽车购买的关键因素，车主的焦点已逐渐从里程转向能源补充体验。在此背景下，中国汽车公司在800V高压平台的布局中表现最为积极。

　　2023年，电池级碳酸锂的价格走势成为全行业关注的焦点。从年初每吨53.5万元的高点开始，价格一路下跌，到当年最后一个交易日，已经跌至9.8万元左右，累计跌幅超过80%。回顾过去，从2021年到2022年底，电池级碳酸锂的价格经历了一波暴涨。然而，到2023年，这一趋势急剧下降。

　　随着技术的不断发展和基础设施的逐步完善，预计2024年将成为800V快速充电系统普及的第一年，并逐渐成为高端电动汽车的标准配置。800V高压平台将为新能源汽车产业带来更多的创新和变革，为消费者提供更方便、更高效的充电体验。

　　目前，空气悬架系统主要用于豪华车市场，以提高驾驶舒适性和控制性能。其工作原理是通过调节空气减震器的气压来实现车身的高度调节和阻尼变化。随着新能源汽车市场的兴起，空气悬架的应用范围开始扩大，价格也逐渐变得更加贴近百姓。

　　碳酸锂价格的剧烈波动与过去几年产能的快速扩张密切相关。现在，这一趋势预计将在2024年继续下去。虽然可能会有一些价格上涨的波动，但总体而言，碳酸锂的现货价格仍将继续下跌。此外，碳酸锂的价格不太可能回到以前的高水平。随着碳酸锂价格的持续下跌，新能源汽车市场的价格竞争正在加剧。以前没有受到市场关注的经济型汽车未来可能会面临更激烈的竞争。

　　随着国产化进程的推进，空气悬架的成本有望进一步降低。预计2024年，空气悬架车型价格将降至20万元以内，让更多消费者享受到这项先进技术带来的驾驶体验。

　　如今，在中国汽车市场，许多从20万元到40万元不等的车型都以空气悬架为标准配置。这背后，也得益于国内空气悬架供应商的技术进步和布局。例如，孔辉科技、宝龙科技等企业具备系统组件能力，促进了空气悬架的普及。红旗、理想、威来、极氪、兰图等品牌在其产品线上广泛应用于空气悬架，许多车型将其作为整个系统的标准配置。ng体育.ccm

　　虽然这些汽车公司在着陆速度上受到高精度地图的限制，但他们也探索了更多创新的技术解决方案。例如，轻地图、BEV和占用网络等新技术解决方案已成为城市NOA市场的选择。华为发布了基于Transformer的ADS 2.0.小鹏在其XNGP中引入了全场景智能驾驶架构XBrain，而蔚来则将感知层切换到BEV模型。这些汽车公司已经转向了理想的去图化方向。

　　2023年，国内外多家汽车公司和技术供应商在城市NOA领域取得重要进展。小鹏、理想、蔚来、极狐、阿维塔、问界等众多汽车公司在不同程度上推动了NOA进城计划的实施。

　　自去年以来，停车一体化和停车一体化已成为汽车行业的热门话题。智能停车系统迎来了一个综合分红期，在一定程度上降低了主要车型的标准成本。

　　随着技术路线的明确和第一批城市NOA的推出，预计到2024年，城市NOA将进入大规模交付阶段。从传统汽车公司到比亚迪、智己、极悦、魏牌、零跑、极氪等新兴势力，他们都表示计划在今年实现城市NOA的实施。

　　2024年，小米和BYD还发布了一段客车停车功能测试视频，进一步证明了智能停车功能正在快速迭代，覆盖各品牌车型。从市场需求的角度来看，随着消费者对智能驾驶需求的提高，无人停车技术将成为未来汽车的重要卖点。然而，消费者对新技术的接受和信任也是影响无人停车技术普及的重要因素。随着技术的不断进步和应用，智能停车功能将更加普及和完善，无人停车技术有望成为汽车的标准功能ng体育官方。

　　2023年初，宝马和法雷奥宣布合作开发下一代L4独立停车技术，引领行业趋势。到今年年底，国内企业也传播了升级智能停车功能的消息。L系列车型理想的OTA 在5.0更新中，增加了三个功能：代客泊车、离车泊车和自动泊车，提升了用户体验。华为还首次在智能S7新闻发布会上发布了无人泊车功能，展示了其在智能驾驶领域的实力。

　　2021年4月，保定长城工业园区互动示范试点项目投入运行；2022年7月，浙江省首个V2G公交充电桩项目投入运行；最近，安徽合肥刚刚建成了V2G充电站。目前，日产、雷诺、保时捷等汽车公司已经实现了V2G双向充电功能，大众、威来等品牌也在推出V2G技术产品。今年1月9日，威来在上海的第一批10个V2G充电站正式投入运营，标志着V2G技术在实际应用方面取得了新的进展。

　　V2G（Vehicle-to-grid）技术是一种连接电动汽车和电网的技术，可以实现电动汽车向电网的反向输电功能。V2G技术的普及对促进电动汽车的广泛应用和可再生能源的发展具有重要意义。1月4日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、国家市场监督管理局联合发布了《关于加强新能源汽车与电网一体化互动的实施意见》，重点关注新能源汽车与电网的互动技术（Vehicle-to-Grid，V2G）。在全球能源转型和双碳目标的背景下，V2G技术的发展已成为时代的趋势，国家和许多汽车公司都在积极探索这一领域。自2020年以来，国家不断出台V2G技术支持政策，各省市也积极推动V2G技术的实施。

　　虽然V2G技术具有广阔的应用前景，但V2G技术的普及需要技术研发、基础设施建设、政策支持和市场推广等多方面的努力和合作。然而，预计今年将有更多的V2G技术示范应用，为该技术的推广奠定基础。

　　V2G技术的普及需要解决许多问题。首先，需要建立足够的充电设施，以确保电动汽车的充电需求得到满足。其次，需要提高电动汽车的电池寿命和充电速度，以降低使用成本，提高用户体验。此外，还需要加强电网基础设施的建设和升级，以满足电动汽车的接入和反向输电需求。从技术角度看，V2G技术已逐渐成熟，但仍需进一步优化和改进，以提高效率和可靠性。从经济角度看，V2G技术的普及需要政府、企业和个人的参与，通过政策支持、市场运作和用户自愿选择来实现。

　　法律法规和政策是影响L3级自动驾驶普及的重要因素之一。政策出台后，许多汽车公司迅速做出反应。一周内，宝马、奔驰、北汽极狐、上汽智己、长安等知名汽车公司展示了自动驾驶L3级道路测试许可证，并开始在北京、上海、重庆、深圳等城市进行测试。2024年，赛力斯、比亚迪、广汽等汽车公司也宣布获得L3级自动驾驶系统的批准。

　　去年11月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布文件，决定开展智能网络汽车准入和道路交通试点工作。该政策为获得准入资格的汽车产品提供了在有限区域内进行L3和L4级道路试点的机会。

　　与传统的磷酸铁锂电池相比，磷酸锰铁锂电池的能量密度高于10%，使用寿命长，可提供更长的续航里程。其低温性能也优于传统的磷酸铁锂电池。此外，磷酸锰铁锂电池寿命长，降低了更换电池的频率和成本。此外，磷酸锰铁锂电池还具有安全性高、环保等优点。其结构稳定，不易燃烧或爆炸。同时，磷酸锰铁锂电池的制造工艺相对环保。

　　与此同时，地方政府也在积极推动这一进程。目前，全国近20个省市出台了相关政策法规，50多个省市制定了智能网络汽车测试规定。展望未来，预计越来越多的汽车公司将致力于L3自动驾驶系统的研发，并努力获得L3道路测试资格。这一趋势将进一步促进智能网络汽车技术的发展，为消费者提供更安全、更方便的旅游体验，但具体时间仍需观察技术发展、法规制定和市场需求的变化。

　　同时，半固态电池技术的进步也引人注目，其电解质为半固态物质，既有液体又有固态。这种电池技术被认为是下一代电池技术的重要方向之一，具有能量密度高、寿命长、安全性高的优点。去年，赣峰锂电池等电池制造商宣布了半固态电池相关项目的进展，广汽埃安、东风日产、宝马、大众、福特等汽车制造商也宣布推出半固态或全固态电池车型。半固态电池具有广阔的应用前景和巨大的市场潜力。随着技术的不断成熟和市场规模的扩大，半固态电池有望逐渐取代传统的液态电池，成为新一代的电池技术。预计到2024年，磷酸锰锂和半固态电池将在更多品牌的汽车上大规模生产和应用。　　2023年，磷酸锰铁锂电池在汽车行业的广泛应用引起了广泛关注。从动力电池制造商到汽车制造商，他们都对磷酸锰铁锂电池表现出了浓厚的兴趣。特斯拉风格 3(参数 |此外，奇瑞星星时代和智能S7也宣布将使用宁德时代的三元锂离子和磷酸锰铁锂电池。宁德时代、比亚迪、富能科技、蜂巢能源、星恒电源、德国纳米、当盛科技等企业都在这一领域展开布局。