在此背景下，2023年5月，新能源汽车价格指数止跌，实现小幅上涨。新能源汽车整体价格指数为96.21，同比下降0.40%，环比上升0.28%。其中，纯电动汽车价格指数为95.66，同比下降2.14%，环比上升0.47%，插混(含增程式)汽车价格指数为97.13，同比上升1.89%，环比下降0.32%。接下来，让我们来看看2023年5月对新能源汽车价格指数的详细解读。本期新能源汽车价格指数统计周期为2023年5月1日至5月31日。

　　[汽车之家 行业] 今年5月，碳酸锂作为动力电池的关键原料，价格由跌转涨，5月上旬连续12次上涨，呈现近50%的涨幅。5月下旬，受新能源汽车产业持续复苏影响，下游仍以刚需补货为主。由于刚需强劲，部分下游接受高锂价格，导致碳酸锂实际成交价格小幅上涨，5月份碳酸锂持续上涨。此外，自第一季度以来，通过降价刺激新能源汽车消费的策略和影响正在加速消退，汽车公司正逐渐开始走出盲目价格战的局面，从自身收入等实际情况布局新能源汽车市场。以特斯拉为例，受第一季度经营情况影响，特斯拉逆势调整销售价格，5月份宣布Modell Y 和Model 价格上涨，给市场带来了一些波动。

　　数据说明：本文分析所涉及的数据是基于每月全国分销报价数据，加权各地区销售和车型销售数据的综合计算。单车价格波动不仅与经销商价格调整有关，还与在售车型的销售变化有关。如果低价车型的销售比例逐月上升，将导致汽车加权价格逐月下降。由于交易频率较低，部分国家的价格容易跳跃。ng体育电子

　　[新能源汽车价格指数指数（DQI）】它是中国电动汽车百人协会和汽车之家共同开展的行业指数研究，充分发挥各自行业研究和市场数据的优势，是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。该指数的推出旨在以更直观的方式展示行业的现状和未来的经营情况，为政府监测市场、企业决策、投资分析和消费决策提供更方便、更科学的依据，实际上是判断行业发展的风向标。

　　注：由于样本变化，价格指数通常偏离市场均价走势。新车部门的上市将影响市场平均价格，但价格指数不应受到新车部门上市的影响，因此价格指数采用除数修正法消除新车部门上市的影响。如特斯拉model Y于2021年4月进入样本空间，导致纯电动SUV市场平均价格上涨，但这种价格上涨不应解读为纯电动SUV价格水平上涨，因此采用除数修正法消除模型 Y进入样本空间的影响。详见完整版报告。

　　新能源汽车整体价格指数为96.21，同比下降0.40%，环比上升0.28%。平均市场交易价格为23.09万元，比去年同期涨6.93万元，比上月涨638元。从市场来看，纯电动同比弱于，环比强于插混ng体育平台。纯电动同比下降2.14%，插混(含增程式)同比下降3.64%。环比方面，纯电动环比上升0.47%，插混(含增程式)环比下降0.32%。

　　纯电动汽车市场平均交易价格为19.83万元，较去年同期上涨7.28万元，较上月上涨624元。五大车型平均交易价格为：微型车5.32万元、小型车11.56万元、紧凑型车15.17万元、中型车27.80万元、中大型车30.47万元。

　　纯电动汽车价格指数为98.53，同比上涨0.71%，环比上涨0.31%。在五大车型中，小型车和中型车逐月上涨，微型车、紧凑型车和中型车均较上月下降：

　　纯电SUV均价为26.38万元，较去年同期上涨7.26万元，较上月上涨1544元。五大车型平均交易价格为：小型SUV16.26万元、紧凑型SUV17.51万元、中型SUV30.61万元、中型SUV36.78万元、大型SUV64.63万元。

　　纯电SUV价格指数为94.68，同比下降5.16%，环比上升0.59%。在五大车型中，中型SUV和大型SUV较上月略有下降，其他纯电动SUV价格指数较上月上涨：

　　插电式混合动力汽车市场平均交易价格为16.89万元，较去年同期下降1.39万元，较上月下降126元。三大车型平均交易价格分别为：紧凑型车13.29万元、中型车17.94万元、中型车27.88万元。

　　插电式混合动力（含增程式）汽车市场价格指数为95.48，同比上涨1.89%，环比下降0.07%。三大车型中，仅紧凑型车较上月有所上升，中大型车较上月有所下降：

　　插电式混合动力（含增程式）SUV市场平均交易价格为26.73万元，较去年同期增长6.30万元，较上月下降1122元。四大车型平均交易价格为：小型SUV15.57万元、紧凑型SUV17.01万元、中型SUV24.87万元、中大型SUV37.54万元。

　　SUV市场插电式混合动力（含增程式）价格指数为96.22，同比上涨4.41%，环比下降0.42%。四大车型中，各级价格指数均较上月下跌：

　　2023年，在供应链相对稳定的背景下，锂价低企稳的基本格局保持不变。同时，随着各项补贴和配套政策措施的不断加持，新能源汽车市场规模将进一步扩大，进入规模快速发展的新阶段，行业竞争激烈程度将保持在较高水平。因此，新能源汽车价格整体难以保持持续上涨趋势，但随着市场成熟度的逐步提高，汽车企业在布局和战略上的主观主动性增强，预计新能源汽车价格指数整体将呈现波动下降趋势。(文/中国电动汽车百人会 林超楠）