5月3日，祥鑫科技宣布，公司于2023年1月至4月获得客户项目指定意向书，预计项目总额149~151亿元，项目周期1~7年，下游客户涵盖新能源汽车、动力电池、储能、光伏逆变器、通信等行业，但根据与相关客户的保密协议，不能披露每个客户的具体名称。

　　5月4日，祥鑫科技(002965.SZ）高开高走，盘中拉升涨停，报49.02元/股，最新市值87.39亿元。

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　　随着新能源汽车结构件、动力电池结构件、储能和光伏逆变器结构件等新能源产品销售订单的增加，祥鑫科技今年第一季度的业绩也保持了增长。第一季度报告显示，公司报告期内实现营业收入11.49亿元，同比增长52.71%；上市公司股东净利润8205.12万元，同比增长140.43%。

　　祥鑫科技主要从事精密冲压模具和金属结构件的研发、生产和销售，为汽车、动力电池、通信等行业的客户提供整体解决方案。ng体育电子

　　公开信息显示，祥鑫科技为广汽埃安、吉利、比亚迪、宁德时代、富能科技等汽车上下游产业链公司提供动力电池箱、轻量化车身结构件、热交换系统精密部件、底盘系统等产品；已成为广汽集团、一汽大众、威来、小鹏、比亚迪、戴姆勒等汽车企业的一级供应商；此外，该公司还与本特勒、马勒、延锋等知名供应商合作。

　　中泰证券研究报告认为，由于新能源产业的快速发展和强劲的客户需求，公司订单显著增加，新能源汽车动力电池箱、新能源汽车精密冲压模具和金属部件、储能和光伏逆变器精密冲压模具业务稳步改善。

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　　业内普遍认为，汽车正在加速向“新四化”转型，这带来了相关供应链的重塑。汽车工业加快了电气化和智能化，不仅给一些传统巨头零部件供应商带来了转型的痛苦，也给一些初创和新兴供应商带来了发展的机遇。

　　除祥鑫科技外，5月4日，汽车零部件、充电桩等板块领涨，派斯林、莱木、麦格米特涨停，通和科技涨停10%以上，潍柴电力、中国重汽、正泰电器涨停7%以上。 　　“新能源市场的普及为您提供了很多机会。除了整车厂的发展机遇，零部件也在跟随整个市场。在传统汽车时代，中国本土零部件企业做得不多，很多核心技术和零部件都掌握在一些外国企业手中。切换到新能源轨道后，绝对是当地零部件企业的机会，因为我们有技术传承，但没有历史负担。美的威灵汽车零部件公司首席运营官陈伟刚在接受《中国商业新闻》采访时表示，传统的零部件“大工厂”有很多燃料汽车的负担，包括投资、研发、人员、固定资产等。　　此前，一些跨国零部件公司高管在接受记者采访时表示，软件、电气化等零部件的权重和价值正在增加，公司正在大力加强相关领域的布局。此外，在燃料汽车时代，一些没有深入发动机、变速箱等核心部件的一级供应商正在利用东风的产业转型，开始触及电机、电气控制、电气系统等新能源汽车的核心部件。