“新华视点”记者调查发现，在政策的推动下，新能源汽车正在加速进入农村市场。但部分地区仍存在充电桩设施不完善、车型适应性有待提高等问题，仍需加快充电设施建设，丰富农村车型，完善扶持政策，帮助新能源汽车下乡。

　　“现在买新能源车很划算，算上各种优惠政策便宜了几万元。汽车非常环保，续航性能好，经济实惠。近日，贵州省长顺县广顺镇村民曹富平买了一辆吉利银河L7。

　　国家电网重庆岐江供电公司副总经理叶鹏告诉记者，2022年，公司投资30万元在扶欢镇建设充电站；充电站投产后，镇上新能源汽车增加到40多辆，许多村民仍在继续购买新能源汽车。

　　走进重庆市岐江区扶欢镇充电站，车主刘刚正在为他的极狐汽车充电。去年，刘刚花了22万多元买了这辆车。“只需一个多小时就能充80%的电量，每1度电不到1元，方便又实惠。驾驶电动汽车的体验也很棒。”刘刚说。

　　长安汽车战略规划部高级总监谢光表示，今年有7款长安汽车入选新能源汽车下乡目录。为了提高销量，公司出台了一系列优惠政策，如畅销车型奔跑E-Star给予1.2万元优惠，另一款车型直接降低3万元，然后发送“三电”（电机、电池和电子控制）终身保修。

　　近年来，出台了一系列鼓励新能源汽车下乡的政策。2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部联合下发通知，要求组织新能源汽车下乡活动。今年6月，工业和信息化部等部委启动了2023年新能源汽车下乡活动，活动将持续到今年12月，共有69款新能源汽车车型参与。

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年、2021年、2022年，农村新能源汽车销量同比增长80%、169%、87%，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。业内预计今年农村新能源汽车销量将继续上升。

　　加快完善充电基础设施，也有助于铺设新能源汽车“下乡路”。数据显示，2020年重庆岐江区居民个人充电桩报装数量仅为24户，2022年新增量已达515户，今年以来已达586户。贵州86%的乡镇建设了充电设施，重庆预计到2025年将实现全覆盖。ng体育娱乐

　　——充电设施有待进一步完善。记者获悉，目前农村新能源汽车市场仍处于普及初期，农村充电设施建设仍相对滞后，充电桩建设存在社会投资意愿低、利润困难、设备维护困难等问题。

　　尽管新能源汽车在农村地区的销量持续增长，但目前农村地区的渗透率仍较低。根据全国乘用车市场信息联席会数据，今年3月，县乡纯电动乘用车渗透率为16%，县乡插混乘用车渗透率为8%。

　　——车型、价格应更适合农村消费者的需求。农村居民对价格相对敏感，相当一部分人倾向于购买7万元以下的新能源汽车，每年农村汽车主要是小型汽车和微型汽车。

　　“充电桩太少，经常到处找。贵州省龙里县龙山镇一位新能源车主表示，当地公共充电桩经常不能使用，跑10公里或20公里充电是很常见的。重庆一镇居民张乐告诉记者，他曾经想开一辆新能源汽车，但由于担心充电不方便，他最终选择了燃料汽车。

　　据接受采访的汽车销售人员介绍，一些微型新能源汽车销量相对较高，但目前能兼顾农村拉货、农业生产等使用场景的新能源汽车较少。

　　一些农村居民更喜欢便宜的老年摩托车。贵州省修文县海马孔村支部书记王平说，村里几乎家家户户都有老年滑板车。“虽然老年滑板车存在安全隐患，但确实便宜，使用门槛低。”

　　业内专家认为，与城市相比，农村新能源汽车市场仍将是一片蓝海。根据中国电动汽车百人协会发布的《中国农村电动汽车出行研究》，预计到2030年，中国农村汽车数量将近160辆，总数将超过7000万辆，市场规模可能达到5000亿元。

　　——销售服务体系有待进一步完善。记者了解到，传统燃油汽车经销商体系根深蒂固，一般在县城有4S店或经销商渠道。新能源汽车往往采用在线预订和新的直销模式，县城汽车企业经销商体系不完善，导致新能源汽车金融、保险、二手车、售后、维修等业务不发达。

　　一是重点建设公共充电设施。国家电网重庆电力公司相关负责人建议优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽等场所配置公共充电设施，加快农村现有住宅社区因地制宜改造充电设施建设条件，落实新住宅社区充电基础设施建设要求。

　　中国汽车工业协会副总工程师徐海东建议继续努力完善公共充电设施，丰富农村模式和支持政策，加快新能源汽车农村的帮助。

　　“农村地区大多是‘一户一院’的生活形式，可以积极探索‘光伏’ 储能 汽车充电一体化充电模式。”谢光说。记者发现，该模式已在高速公路服务区等场景实施，但在农村居民家中仍很少使用。

　　2022年6月16日拍摄的重庆首个光伏充电发用一体化充电站（无人机照片）已建成投入使用。 新华社记者 刘潺 摄

　　此外，还要引导新能源汽车企业下沉销售服务网络。重庆大学副教授林云等人建议引导汽车企业和第三方服务企业加快农村联合营业网点建设，建立配套售后服务体系，定期开展农村维修售后服务活动，提供应急救援等服务。　　其次，要加快丰富农村产品供应。徐海东建议鼓励新能源汽车企业根据农村消费者的特点，开发更经济、实用、适销对路的车型，特别是微面、微卡、轻卡等产品。鉴于农村消费者对续航里程要求不高，可以减少携带电池的数量，降低成本和价格。