根据多家汽车企业公布的一季度业绩数据，数据显示，国内领头羊一季度营收1201亿元，而归属于母亲的净利润只有41.3亿元，净利润率为3.4%。

　　此前，中国多家汽车企业共同签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。然而，几天后，“价格”条款被删除，这引起了业界对国内汽车和特斯拉价格战的关注。那么谁更怕中国汽车企业和特斯拉的价格战呢？

　　相比之下，全球新能源汽车领导者特斯拉的利润要好得多。特斯拉第一季度的业绩显示，其收入为233亿美元，净利润为29.31亿美元，净利润率为12.6%，明显优于中国新能源汽车ng体育软件。

　　BYD是国内新能源汽车企业盈利企业，许多其他新能源汽车企业仍在亏损，甚至有业内人士指出，汽车企业打败卖车损失超过1万元，损失越大，可以看出他们的日子比BYD悲伤得多。

　　特斯拉的大规模价格战是因为它希望今年能实现更多，今年能实现200万辆的销售目标ng体育官网。但今年一季度销量42.5万辆，二季度销量46.6万辆，上半年未能实现半数销量目标。

　　不过，特斯拉的业绩也显示，一季度净利润同比下降22%，毛利润下降20%以下，与之前的利润水平相比明显下降。特斯拉的利润下降源于今年新年以来率先发动价格战，中国市场降价最高4.8万元，美国降价5000美元。可以说，特斯拉是价格战的发起者。

　　特斯拉也在全球市场应对中国新能源汽车竞争，中国新能源汽车出口，依靠新能源汽车竞争力，中国汽车出口超过200万辆，甚至超过日本成为世界上最大的汽车出口国，中国汽车出口目标市场之一是欧洲，欧洲是特斯拉市场。

　　特斯拉未能实现的销售目标之一是中国新能源汽车企业的竞争。在中国市场，中国新能源汽车企业销售快速增长，BYD牢牢占据第一位，广汽、吉利、理想新能源汽车企业销售也稳步增长，中国市场是世界上最大的新能源汽车市场，促使特斯拉加快中国市场降价抢占市场。

　　当然，特斯拉降价的另一个信心是成本。正如上述特斯拉自行车利润远远超过中国汽车企业一样，其利润率在大幅降价后仍超过10%。他还表示，自己的成本仍在下降，这是它继续降价的信心。

　　中国的新能源汽车赢得了国内外消费者的欢迎。主要原因之一是价格。中国汽车企业销售的新能源汽车主要是20万以下的车型，价格在10万以内的车型也很多。特斯拉狙击中国汽车企业需要尽可能进入20万以下的车型，model3大幅降价后已接近20万。特斯拉还计划推出20万以下的车型模型模型2ng体育官方。

　　可以看出，特斯拉仍有信心进一步打价格战，中国新能源汽车企业继续降价将承受巨大压力，承诺应该更有利于国内汽车企业，但一些网民发现国内汽车企业签署承诺后进一步优惠折扣，显示为了抓住市场不仅特斯拉有降价的动力，国内汽车也有降价的冲动。