近年来，电子商务及快递行业的兴起，直接拉动了我国快递物流行业的快速发展，由于传统物流用车摩托车、改装车等燃油车的尾气加重了城市的空气污染问题。为顺应国家新能源汽车发展战略，纯电动新能源物流车租赁逐步被运用在广泛的物流场景中，特别是同城物流的配送为了加快推进纯电动物流车的推广应用，4月2日，深圳市长陈如桂主持召开市政府常务会议，会议审议并原则通过了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，这是深圳市政府为打赢城市空气污染防治攻坚战所做出的有力举措。

交通部：2020年公共新能源车需达60万辆

意见指出，将加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区域港口等领域应用，据统计目前国内公共领域新能源车保有量已达40万辆左右，同时意见还指出配合有关部门开展高速公路服务区、机场场内充电设施建设。

6月12日是财政部发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“新政”）过渡期的最后一天，从6月12日开始，新政将按照新的标准进行补贴。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而150公里以下的新能源汽车将取消补贴。

6月9日，经过走访车市调查发现，目前新能源车市场已进入观望期，更多低续航里程的车型开始促销，而高续航里程的车型则静待新政补贴落地后市场的爆发。

低续航里程补贴缩水

根据今年2月发布的新政，新的补贴标准6月11日前为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车按照2017年的标准0.7倍发放。新政对于续航里程有了明确的划分，续航里程低于150公里以下的纯电动车将不再享有补贴，续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等，续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%-4%不等。