如今，关于“郑秀利”所属公司的信息满天飞。“郑秀利”背后的“机场出行”和浦东机场是否存在利益链，是否存在舆论过度联想，需要相关方说清楚。

　　“机场旅游”不属于网上叫车，似乎地位超然，其主要业务和豪华车租赁服务，收费价格不低。比如从浦东机场出发60公里内一口价360元，这个价格大约是网约车的2到3倍ng体育娱乐。如果浦东机场没有收回网上叫车的禁令，从这里登陆的乘客只能选择“机场旅行”，而“郑秀利”自然赚了很多钱。这只是浦东机场ng体育软件。一个月前，“郑秀利”在成都和北京双机场设立了分公司。恐怕未来会进一步扩大业务领域吗？

　　现在，虽然网上叫车可以在浦东机场畅通无阻，但“郑秀利”是谁，上海相关方是否在为“郑秀利”铺平道路，我希望不要困惑。　　俗话说，“蛤蜊相争，渔翁得利”，现在浦东机场有了“郑秀利”。出租车和网上叫车之间的争论是经济发展的产物ng体育网页。如果这成为权力寻租和资本垄断的机会，那将是一种黑色幽默。如果权力和资本合谋，就有可能绑架公共利益，扰乱经济秩序，破坏当地的商业环境。