据报道，欧洲斯特兰蒂斯集团（Stellantis）、雷诺公司（Renault）正在努力开发更便宜的电动汽车。与此同时，通用汽车（General Motors）和福特汽车（Ford）这两家美国汽车巨头提出了与竞争对手合作降低成本的可能性ng体育网页。ng体育电子

　　（观察者网络新闻）根据《财富》杂志、路透社15日报道，当地时间周四，在纽约沃尔夫研究公司主办的汽车会议上，许多汽车巨头首席执行官表示，美国和欧洲的主要汽车制造商正在绞尽脑汁降低电动汽车的生产成本，以应对中国竞争对手日益激烈的竞争压力。

　　据墨西哥统计局和墨西哥汽车流通企业协会1月24日发布的信息，比亚迪、江淮汽车、吉利等中国汽车品牌去年在墨西哥的销量为12.9329万辆，同比激增63%；与2019年(6.4%)相比，墨西哥市场份额达到19.5%。

　　为了证明这一行动的紧迫性，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）“墨西哥销售的所有汽车中，有25%来自中国。世界正在发生变化。”

　　《财富》称，过去，美国和欧洲的汽车制造商一直在努力赶上美国电动汽车品牌特斯拉，随后中国电动汽车的低成本加速进入，使竞争更加激烈。这也使得西方汽车制造商面临着微妙的平衡问题。他们不仅要降低电动汽车的价格，争夺市场，还要降低成本，以获得投资者要求的利润ng体育官网。

　　福特首席执行官吉姆·法利和通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，他们愿意与其他汽车制造商合作，与中国汽车公司竞争

　　据路透社报道，为了在经济电动汽车市场与中国竞争对手竞争，Stelantis品牌雪铁龙去年发布了一款低成本电动汽车，价格为2.33万欧元(约合人民币18.05万元)。塔瓦雷斯说，由于电池原材料成本的下降，这辆车的利润“接近”传统燃料汽车，他希望加快这一进程。

　　在这种情况下，世界第四大汽车集团、法意合资集团Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在宣布年度业绩并警告“未来一年将动荡”时，我不禁嘲笑自己：“如果我是一个短期主义者，我只需要让利润率下降，我就可以立即增加电动汽车的销量。”

　　德梅奥在宣布雷诺去年的表现后表示，小型车更容易降低成本和价格，因为汽车制造商可以缩小电池组的尺寸，但这意味着对于电池尺寸较大的车型，价格仍将保持在更高的水平。”

　　德梅奥在宣布雷诺去年的表现后表示，小型车更容易降低成本和价格，因为汽车制造商可以缩小电池组的尺寸，但这意味着对于电池尺寸较大的车型，价格仍将保持在更高的水平。

　　法国雷诺也在快马加鞭研发低成本电动汽车。首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）坦白地说，“每个人都在努力降低电动汽车的成本。”

　　这就是为什么美国福特汽车也专注于其电池战略。在同一天的会议上，福特首席执行官吉姆·法利就如何应对来自中国的挑战发表了看法，他认为竞争对手在电池生产方面的一些合作是值得的。

　　《财富》还提到，比亚迪等中国汽车公司可以以远低于行业标准的成本生产电动汽车，部分原因是他们有整个电池供应链，电池成本一般约占新电动汽车价格的40%，这意味着中国电动汽车的优势“难以超越”。