自从中国汽车从快速发展的增量时代进入股票竞争阶段以来，主流市场的竞争越来越激烈。此外，汽车行业的电气化和智能化转型打破了燃油汽车时代的原始规则，重塑了市场玩法。过去被认为是小众MPV、越野车甚至跑车市场已经成为新能源汽车公司寻找新市场增量的“突破点”。

　　新车型问界M9亮相广州车展。该车型最大的亮点是配备了华为鸿蒙4.0座舱、华为ADS高级自动驾驶辅助等智能配置。记者 刘大伟 摄

　　据了解，作为比亚迪海洋网首款中型纯电SUV，海狮07 EV是BYDE平台3.0的先进工作，配备四驱动力架构和iTAC技术，采用前双叉臂和后五连杆独立悬架，配备云战车C智能阻尼车身控制系统，驾驶和乘坐都有优秀的体验。此外，在智能体验方面，海狮07 EV将配备比亚迪最新一代智能驾驶技术，进一步拓展城市用户的出行领域。

　　2023年广州国际车展作为今年最后一届4A级车展，被众多车企视为“最后一场战役”，推出了最新的重磅产品和技术。据悉，本次广州车展的展车总数已达1132辆，其中新能源越野车几乎占据全国一半，多款车型成为现场“顶流”。

　　方程豹是比亚迪今年8月正式推出的高端市场专业个性化品牌。豹5是方程豹品牌的第一款车型。新车位于硬越野SUV，采用非承载式架构，更适合皮卡和越野车型，配备比亚迪新的混合动力技术平台（DMO）采用CTC电池底盘一体化技术，沙漠干拔可实现150米冲坡高度，综合续航里程超过1200公里。

　　比亚迪展出的另一款新能源越野车方程豹豹5以其超强的越野性能和个性化风格吸引了众多观众的目光。

　　据长城汽车介绍，坦克700 Hi4-T采用了全新的设计语言，外观风格和坦克300、坦克500完全不同，新车配备了“3.0TV6发动机” 9HAT的动力系统带来了更强大、更敏捷、更流畅的动力体验，动力效率可与V8发动机相媲美。

　　除了比亚迪，专注于越野车领域多年的长城汽车带来了坦克品牌的最新力作——坦克700 Hi4-T首发限定版，预售价70万元。这款车型不仅设计独特，而且具有独特的动力系统和越野性能，成为本次展览的亮点。第一批限量70台只用了55秒就卖完了。

　　事实上，在这次广州车展上，新能源越野细分领域已经成为兵家必争之地。所有的汽车公司都提供了自己的产品，比如针对年轻用户的零跑C10、宋L被称为“最美比亚迪”、华为智能技术的“集大成者”问界M9、以极端驾驶体验为主的奇瑞iCAR 03等。ng体育娱乐

　　在越野通过性、舒适性等关键指标上，坦克700 Hi4-T也有了显著的改进：通过车架结构的全面改进，智能四驱 Mlock机械锁系统等核心部件，确保车辆在各种极端地形下的可靠通过性；先进的悬架系统和智能控制技术使车辆在越野或脱困时表现良好；豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统进一步提高了用户的驾驶体验和车辆的越野能力，实现了豪华和越野性能的平衡。

　　广州车展开幕当天，理想汽车首款纯电产品理想MEGA首次亮相。

　　广州车展开幕当天，理想汽车的第一款纯电动产品理想MEGA首次亮相。作为理想汽车进入纯电动市场的第一部杰作，理想MEGA“充电12分钟500公里”、“领先一代造型设计”等标签使其在陌生的MPV市场一战成名。正式预订开始后不到两个小时，预订量就超过了1万辆。

　　行业认为，在燃料汽车时代，SUV，特别是硬越野SUV，由于高溢价和极端的汽车环境，属于高端人群的独家利基市场，不被大多数消费者接受。如今，随着众多新能源SUV的相继上市，硬派越野市场也将迎来井喷。一是SUV给了自主品牌冲击高端的可能性。正是凭借高溢价空间和在新能源领域的强大实力，BYD将新能源SUV的新车定价提高到100多万元；第二，电气化和智能化也为其打开了另一个“世界”：由于电机效率高、节约机械结构、涉水性好、保护性好等优点，新能源SUV不仅解决了传统越野车油耗、不适等痛点，而且具有更好的机动性和动力性能。

　　除理想的MEGA外，小鹏汽车首款纯电动MPV小鹏X9也在本次广州车展首日正式发布。

　　除了理想的MEGA，小鹏汽车的第一款纯电动MPV小鹏X9也在广州车展的第一天正式发布。虽然外观没有理想的MEGA那么独特，但为了反映独特性，小鹏X9特别配备了主动后轮转向系统，使看似笨重的MPV达到10.8米的最小转弯半径。

　　理想汽车业务副总裁刘杰表示，理想MEGA的价格预计在60万元以内，将于今年12月正式发布，明年2月正式开始大规模生产和用户交付。

　　和越野车市场一样，燃油车时代的MPV市场表现一直稳定，整体市场份额小，竞争格局固定。别克GL8、奥德赛、艾力绅等少数车型顽强地坚守着自己的“领地”。然而，今年以来，随着热门选手的到来，这个之前被认为是小众的市场也逐渐好转。

　　除理想汽车和小鹏汽车外，腾石汽车、长城汽车、江淮汽车、沃尔沃、大众集团等汽车公司还带来了最新的MPV车型，大多是纯电动MPV。例如，腾势汽车在新能源汽车MPV市场站稳了脚跟，在本次广州车展上推出了D9 PREMIER四座车型旨在进一步提升；沃尔沃首款MPV产品EM90也首次向公众展示；江淮发布了智能电动混合MPV瑞丰RF8智能倾听版，涵盖燃油和PHEV混合四款车型，鸿蒙版将于年底预售。

　　随着市场需求的增长，汽车公司自然会更加积极地进入市场。今年以来，新上市或计划上市的电动MPV并不少见:5月7日，东风兰图第二款量产车型兰图梦想家上市，分为增程式和纯电动两个版本；8月23日，比亚迪中高端品牌腾势汽车发布首款MPV车型腾势D9，10月26日开始交付；11月1日，月销量首次突破万辆大关。第二款车型极氪009趁热发布，预计于2024年1月正式开始交付。

　　根据乘客协会发布的数据，今年1月至10月，国内MPV销量90.6万辆，同比增长17.6%，是今年增长最快的细分市场。

　　根据乘客协会发布的数据，今年1月至10月，国内MPV销量90.6万辆，同比增长17.6%，是今年增长最快的细分市场。相比之下，同期汽车市场同比增速为-2.3%，SUV市场同比增速为7.8%。

　　沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官罗表示，MPV市场的现状就像多年前SUV开始流行一样，汽车公司需要在这一趋势变得更加明显之前尽快布局，并抓住市场机会。

　　威尔森的研究报告认为，与汽车和SUV相比，MPV市场的长期竞争似乎并不那么激烈，直到D9上升、随着兰图梦想家、极氪009等车型的推出，高端纯电动MPV市场逐渐进入大家的视野，正式拉开了市场激斗的帷幕。

　　“今年的广州车展，并不是所有的新能源汽车都能得到前几年那么多的关注，而是MPV、我们过去认为小众市场的越野车型赢得了足够的关注。在2023年广州国际车展现场，一位业内人士感叹道。

　　业内人士认为，目前新能源化已经在SUV、汽车市场全面落地，开始悄然席卷MPV市场。随着许多汽车公司推出纯电动MPV车型，新能源汽车市场的供应有望进一步丰富。

　　市场分析师认为，表面上看，这是因为在新能源和智能技术的支持下，汽车公司的产品实力和产品体验得到了定性的提高，但深刻的原因是汽车行业的电气化和智能转型打破了燃料汽车时代的原始规则，重塑了市场游戏玩法。

　　这种现象在新能源轿跑车和皮卡领域也很明显。在本次广州车展上，无论是极氪、阿维塔等新势力品牌，还是吉利、上汽通用五菱、宝马等传统车企，还是奇瑞、华为联合打造的智能品牌，都带来了自己的新能源轿车产品，而长城山海炮PHEV、江淮悍途EV、长安增程皮卡猎手、雷达RD6星宫版、江铃大道EV等新能源皮卡创新产品也在车展现场大放异彩。

　　其次，电气化、智能化也使MPV、越野车、皮卡等车型弥补了过去的不足，变得更加适应和有趣。例如，由于底盘结构更加刚性，电机扭矩更大，新能源SUV的越野功能变得更加丰富，控制更加灵活，如仰望U8爆胎控制、原地转弯等功能，以前难以实现。

　　首先，用车场景发生了变化。随着双生子女政策的自由化和家庭中的老年人，一些中国家庭的人口结构发生了新的变化。一些原来的5座车型还不够。6座和7座车型逐渐成为这些人的刚性需求，MPV和中大型SUV车型也成为了一种趋势。

　　因此，我们看到了比亚迪仰望、方程豹、哈弗猛龙、坦克700 Hi4-T、问界M9等硬派越野SUV车型集中爆发，腾势D9、极氪009、兰图梦想家等多款新能源MPV车型全面亮相。

　　更重要的是，在中国新能源汽车销量保持快速增长的同时，各品牌在产品类型、性能寿命、智能体验等方面都在不断进步，市场竞争也进入了白热化状态。无论是像BYD这样的龙头企业，还是成长迅速的造车新势力，他们都在尽最大努力寻找新的机遇。毕竟，中国现在是世界上最大的汽车市场。如果能在某一细分轨道上找到用户的需求，解决用户的痛点，其规模也是相当可观的。

　　显然，随着消费者圈、个性化趋势的不断发展和叠加技术的进步，汽车行业出现了更加垂直和细分的需求，越来越多的汽车场景被激活。过去，大而全的产品已经过时，更有针对性的细分市场开始成为行业的新方向。 　　对于消费者来说，无论是MPV，、越野车市场仍是皮卡、轿跑车市场，越来越多的产品出现，意味着可供选择的空间进一步增加。对于汽车公司来说，通过扩大产品矩阵来扩大市场，也为业绩增长创造了新的支撑点。 　　自2018年以来，中国汽车市场开始从之前快速发展的增量时代进入股票竞争阶段。也就是说，从这个时候开始，消费者对汽车的需求呈现出个性化和多样化的趋势。正是各大车企通过发力特定人群或功能，探索新的用车需求和场景，让原本是小众市场的车型迎来了百花齐放的春天。（记者 傅勇）