许多自驾车主报告说，他们遇到了很难找到返程轮渡票的问题。在社交媒体平台上，大量新能源车主反映，由于轮渡新能源车票售罄，部分乘客已停留多日。为什么新能源汽车离岛特别难？新能源车主和乘客能否尽快顺利返回当地相关的疏运保障措施？

　　海南是中国春节旅游最受欢迎的目的地之一。据海南省旅游文化广电体育厅介绍，2024年春节旅游高峰海南客流大幅增长，总体同比增长30%以上。随着春节旅游高峰旅游模式的结构性变化，海南以其独特的旅游资源吸引了大量的自驾游客。强烈的自驾需求对琼州海峡的客运滚动服务能力提出了新的挑战。

　　刘先生：我们从2月13日开始、14日开始看票，但没有新能源票。2月16日，我们买了3月2日的票，又换到了2月28日。最大的问题之一是，人们在后期不断购买新发行的票。买票后，当他们发现前一天有多余的票时，他们会改变签证，这会导致很多票占据空间。但是，如果不买后面的票，就不能抢直接换票的人，因为买票的时候需要检查几个选项，比换票复杂耗时。

　　去年春节期间，重庆游客刘先生开着新能源汽车来海南过年，为艰难的排队时间做好了充分的心理准备。刘先生告诉记者，考虑到错误的高峰旅行，他的回程时间相对灵活，但没想到今年春节离岛轮渡新能源汽车的票如此难抢。

　　刘先生：现在是正常工作的时候了。至少我们看到周围的新能源汽车与七八年级前的车辆相等；与去年或前几年相比，仍有更多的滞留车辆。ng体育娱乐

　　记者18日晚从“琼州海峡轮渡管家”查询发现，3月5日前从海口秀英港、新港到广东湛江徐文县的新能源汽车轮渡票售罄；3月5日及以后的票暂时无法购买。

　　陈女士:抢票有点技巧。当时我抢了2月9日返程的票，那天票还是比较多的。后来放票的时候，我换到了2月18日，换票的成功大概是2月10日或者11日。放票时间没有太多规律，说早上8-10点和晚上8-10点抢票，但实际上我中午12点抢票，整天刷票。

　　与行程相对自由的刘先生不同，原计划2月16日搭渡轮，2月17日回家工作的成都游客陈女士和妻子邓先生不得不请两天年假，推迟返回公司。

　　邓先生：我现在看到的新能源汽车约占总车辆的三分之一，但事实上，新能源汽车进港上船的数量可能只有1/10左右。事实上，新能源汽车非常不舒服。ng体育.ccm

　　与出行时间相对宽松、出行需求释放不那么集中相比，返程“窗口”一般更紧凑，短时间内出行需求井喷。陈女士告诉记者，新港和秀英港的客服热线提醒车主，提前三个多小时不能进入香港，但已成功购票，但由于排队时间太长，不能按时登机的车主和乘客可以推迟登机。陈女士手里拿着2月18日0点的票，于2月17日下午2点开往新港。经过24个多小时的排队，他们终于在2月18日下午3点登上了轮渡。

　　海口新海轮渡码头有限公司综合办公室主任 陈明伦：2023年12月6日，海南省交通厅、海南海事局发布了《琼州海峡新能源车辆滚装运输指南》，要求船舶公司根据船舶实际情况，每次航次载运的新能源车辆数量不得超过船舶载车定额（以小车计算）的10%，总数不得超过18辆。在装载过程中，一是出于船舶安全考虑，二是在保证新能源汽车服务的同时，最大限度地保证这部分车辆的通行。

　　在社交媒体平台上，其他一些新能源车主报道说，由于他们真的拿不到票，他们不得不“先回来”，把车留在岛上，以后再找机会来海南取车。为什么新能源汽车海南出岛一票难求？ng体育网页

　　海口新海轮渡码头有限公司码头管理中心经理 蔡少佳：新能源汽车是一种特殊车型，在船舶指定区域装载，一般在南岸，在船尾装载，即燃料车后，新能源车辆装载，在车辆装载或待渡时，与其他燃料车辆相比，其安全要求相对较高。我们有专门的检票通道，港口有专门的新能源车辆，是新能源汽车在海上航行过程中有效防范安全风险的措施之一。

　　琼州海峡为何限制新能源汽车上船过海？据了解，由于新能源电动汽车主要依靠电能提供动能，在高温暴露或充电不当的情况下，容易引起自燃和火灾。根据相关调查研究，火势蔓延迅速，容易释放大量有毒气体，难以扑灭。一旦失控，将严重破坏船舶，威胁船舶人员的生命安全。

　　还是买不到轮渡票的新能源车主该怎么出岛？海口与中铁特货物流有限公司合作，推出车辆“托运出岛”措施。车主可点击12306手机APP主页上的“汽车托运”进入国铁汽车托运界面。这是出岛备选的“第二方案”。　　海口新海轮渡码头有限公司执行副总经理 梁超:针对新能源汽车的购票问题，我们一直在关注。在目前每天三个专班出岛的基础上，我们还根据情况及时开设专班，满足新能源汽车出岛的需求。今后，我们将在行业主管部门的指导下坚持这种方式。请有出岛需求的新能源车主关注“海口发布”等微信官方账号，了解增加专班的信息。并通过“琼州海峡轮渡管家”微信官方账号预约购票。