本报特约记者 任 重美国政府正在考虑放宽对汽车排放的限制，放慢向电动汽车转型的步伐。英国《国际财经时报》19日援引媒体报道称，美国国家环境保护局周一援引媒体报道称，美国国家环境保护局（EPA）修订后的最终规定将于下月公布，预计将推迟到2030年电动汽车产量占60%的规定。EPA去年4月提出了严格的排放限制，要求到2032年新车排放量减少56%。此外，EPA还要求，到2030年，电动汽车将占新车产量的60%，到2032年，电动汽车将占67%。《纽约时报》首次报道，美国政府将放宽汽车排放标准。报告称，EPA最初提出的规定遭到了美国汽车工业的反对。汽车制造商和美国汽车工人联合会敦促拜登政府放缓电动汽车销量的增长计划。他们说，电动汽车技术对许多美国消费者来说仍然太昂贵，他们需要更多的时间来开发充电基础设施。这些反对给寻求连任的拜登带来了巨大的压力，拜登需要汽车工业的合作和汽车工会工人的支持。电动汽车转型步伐放缓的另一个原因是美国电动汽车市场需求下降。据《纽约时报》报道，尽管去年美国电动汽车销量达到120万辆，但增长正在放缓。分析人士表示，预计目前电动汽车销售的滞后，因为电动汽车的早期买家通常是美国富裕的沿海居民，他们购买电动汽车作为第二辆车，现在市场已经饱和。汽车研究中心首席创新官普拉萨德说：“更大的中产阶级和中部市场可能需要一段时间才能接受插电式汽车。”EPA发言人周四表示，涉及2027年及以后年份各种轻中型车辆污染物排放标准的最终规则草案目前正在进行跨部门审查。发言人强调，EPA正在努力实施一项可行的技术标准，可以有效地减少空气污染，缓解气候变化，这也将给家庭带来可观的经济效益。路透社提到，预计EPA还将解决汽车制造商提出的其他问题，包括大幅减少汽油汽车颗粒物排放的建议。白宫国家气候顾问阿里·扎伊迪周一在一份声明中表示，美国正在“利用明智的投资和标准的力量来确保美国工人领导，而不是跟随全球汽车工业”。根据《纽约时报》的分析，延迟对汽车排放的限制可能会对气候造成损害。EPA将电动汽车销量的显著增长推迟到2030年，尽管到2055年，汽车排放仍将与拟议标准大致相同，但这意味着美国将在短期内继续向大气排放汽车尾气ng体育娱乐。▲ng体育.ccm