根据《潇湘晨报》、《九派新闻》和《上游新闻》的报道，自2月14日以来，不少电动车车主在网上反映，岛上海票“一票难求”。为了顺利返程，有的车主提前5小时到达港口，有的车主排队14小时上船。

　　[2024年2月18日]（记者李静报道）2月17日是新年假期的最后一天，各地迎来了返程高峰，被困在海南的电动车主已于3月购买返程票。与此同时，“第一批开电动爸爸（车）回家的人后悔了”的话题一度在微博热搜榜上排名第一，引发网友讨论。

　　重庆市民谢先生(化名)在朋友圈吐槽。从几天前开始，他和家人每天都设置闹钟。早上8点，～10点和晚上8～10点这4个小时，什么都不做，专门抢海口新港到湛江徐闻港的轮渡票。即便如此，谢先生还是没能为自己的电动车拿到票。

　　一位母亲说，她和两个孩子排了6个小时的队，还在等待渡轮；一名服装从业者从安徽开车到宁波，原来9个小时的车程，车上三个人轮流当司机，开了28个小时。

　　2月17日，“琼州海峡轮渡管家”显示，从海南新港到广东徐文港的机票可以订到2月29日，2月28日前的机票几乎全部售罄，29日只剩下零星班次。

　　再加上回渝机票太贵、托运太贵等原因，谢先生最终选择把电动车留给继续在海南度假的父亲，开着父亲的油车回重庆。

　　其中一项规定要求：根据船舶实际情况，船舶公司每次航班载运的新能源车辆数量不得超过船舶载车定额（以小车计算）的10%，总数不得超过18辆。

　　据报道，电动汽车票紧张的原因部分归因于2023年12月6日海南省交通部和海南海事局发布的《琼州海峡新能源汽车滚动运输操作指南》。

　　然而，根据大陆高级汽车评论员韩陆发布的视频，他指责当地官方形式主义懒惰。

　　对此，海南省交通运输厅回答说，由于新能源电动汽车主要依靠电能提供动能，在高温暴露或充电不当的情况下容易引起自燃和火灾。这一规定被指为直接导致电动车“一票难求”的原因。

　　据凤凰网周一发表的一篇文章称，在新年假期的最后一天，一些电动车主仍然堵在路上，抱怨：“油车6小时，电车8小时；冷焦虑，空调焦虑；不容易到达服务区，排队一小时，充电一小时。”

　　郭先生说，在买票之前，他急着回家，也想过弃车走人。但在打开订票App后，面对全屏飙升至1万多、2万多的机票价格，他自动打消了这一念头。有些朋友不愿意接受高价，只好绕到香港，然后乘飞机转回目的地。

　　据新浪微博报道，“第一批开电动爸爸（车）回家的人后悔了”的话题一度位居热门搜索榜首，引发网友讨论。

　　文章说，今年第一批开电车回老家的人已经后悔了。也是自驾，油车一路看风景，电车一路找电桩。即使你饿了，你也得给电动爸爸（车）一顿饭。如果你不服务，你可以直接把你的休闲自驾游变成荒野生存的地狱模式ng体育电子。

　　韩路在自拍视频中介绍，无论是400V、或者800V，在热时期充电，会有很多车分流，半到一个半小时的充电时间明显长于加油时间。如果你排队，你可能要等三四个小时才能充电。热门高速服务区的充电条件不足以支撑大型纯电车补能。

　　大陆高级车评人韩璐建议，在五一、十一、新年假期、热门主干高速等热点时段，不要开纯电车回去。