中国新能源汽车的国际竞争力不断提高，相关企业也积极抓住机遇，大力发展海外市场，引起了外国媒体的高度关注。

　　根据中国汽车工业协会近日公布的数据，今年上半年，中国新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。

　　统计数据显示，近10家中国汽车公司向欧洲出口新能源汽车，中国电动汽车占欧洲电动汽车总销量的10%。2021年，中国电动汽车全球出口约55万辆，其中40%销往欧洲市场。

　　根据《福布斯》杂志最近的一篇文章，欧洲流行的电动汽车市场仍处于相对“真空区”，中国汽车制造商正在影响这个市场。

　　韩国《韩国民族新闻》日文版近日披露，一家汽车市场调查机构公布的数据显示，今年上半年，韩国新上牌的896辆电动公交车中，有399辆是中国制造的，约占44.5%，2020年为23.2%，2021年为33.2%，“中国制造非常受欢迎”。

　　《金融时报》网站援引墨卡托中国研究所的话说，2021年，中国电动汽车在欧洲的市场份额仅次于德国。美国“电动汽车内幕网”的文章指出，中国电动汽车是欧洲最受欢迎的电动汽车之一，这是一个“不足为奇的事实”。

　　在以色列，中国吉利汽车推出的几何C型电动汽车引起了当地媒体的关注：“一次可以行驶460公里，可以穿越以色列南北。“2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。以色列财经媒体《环球报》写道，比亚迪、威来、长城、广汽、上汽至少有10个中国汽车品牌正在或将在以色列销售新能源汽车。

　　近日，新加坡《联合早报》网站发布了一篇报道，讲述了新加坡一个中产阶级家庭在多次选择后购买中国电动汽车的故事。2021年，东盟国家电动汽车市场总规模达到近5亿美元，预计到2027年将超过26亿美元。而且中国汽车企业早在几年前就看到了商机，在新加坡电动汽车市场播下了种子。

　　西班牙国家报网站指出，电池技术对电动汽车至关重要，几乎占汽车成本的三分之一。一些中国汽车公司在新技术上投入了大量资金，率先加入了对昂贵镍和钴的研究，使中国电动汽车品牌对成本风险具有一定的抵抗力。

　　今年上半年，中国汽车公司比亚迪新能源汽车销量超过64万辆，成为世界上销量最大的电动汽车制造商。《金融时报》表示，这表明中国在新能源汽车领域的主导地位正在上升，“中国在电动汽车、动力电池、风能和太阳能供应链方面具有规模和成本优势”。

　　据《日本经济新闻》网站报道，中国电动汽车的竞争力源于产业集聚。报告介绍了宁德时代车载电池制造商提出的“规模竞争力”概念，称企业制定了提高产能的大规模投资计划，并在中国建立了主要材料采购网络。据日本零部件制造商估计，由于工业集聚，我国电动汽车生产成本较低，竞争优势日益明显。

　　韩国《韩国民族新闻》发表文章称，续航里程长、全天不充电的“中国制造”电动公交车，由于格子和技术方面的力量，在韩国市场进行了竞争。这篇文章指出，韩国白天的充电费用比晚上高很多，电池续航里程短会增加成本。以首尔市为例，深夜充电费用为每千瓦时50至100韩元，但白天充电费用超过200韩元。中国制造的电动公交车需要在深夜充电才能满足一天的需求。

　　目前，在新冠肺炎疫情和地缘政治冲突的影响下，国际能源价格波动较高，能源安全问题备受关注，新能源汽车的发展迎来了新的机遇。一些外国媒体注意到，在“双碳”政策的背景下，中国政府大力支持新能源汽车企业的发展，为企业“出海”注入动力。

　　德国《商报》报道称，到目前为止，欧洲销售的电动汽车主要是昂贵的车型。然而，大众市场是电动汽车“成功的关键”。一些投资者认为，随着对大众市场的吸引力，中国的电动汽车将迅速涌入欧洲，占领更大的市场。

　　《西班牙国家日报》指出，为了减少运输和工业对进口化石燃料的依赖，中国政府和新能源汽车公司共同推出了一些促进新兴电动汽车产业发展的补贴措施。彭博社注意到，中国还采取了一些具体措施来促进新能源汽车的发展，如限制高油耗车辆许可证，敦促锂（一种电池成分）制造商合理化价格。

　　瑞士《观察报》网站指出，汽车世界正在经历一场电气革命。作为世界上最大的汽车市场，中国承诺到2025年，新能源汽车的销量将达到新车总销量的20%左右。中国在电动汽车领域引领世界潮流。

　　日本经济新闻网站最近报道称，在欧洲，中国新能源汽车公司进入挪威、德国、法国、荷兰等市场，正在稳步进入欧洲的大型销售渠道。2021年，中国纯电动汽车产量达到294万辆，占全球60%。在生产了全球近70%的智能手机后，中国在电动汽车领域也获得了“世界工厂”的地位。　　近年来，中国新能源汽车企业抓住机遇，布局海外市场。新加坡《联合早报》报道，早在201年，比亚迪和新加坡科技研究局就联合发展了电动汽车系统。﹔第一批使用比亚迪车型的全电动出租车队于2017年在新加坡开始ng体育app。据报道，今年以来，中国企业加快了新加坡电动市场的布局，蔚来汽车已宣布在新加坡建立人工智能和自动研发中心。今年4月，深圳一家从事新能源物流车辆集约化运营的企业和新加坡大众快递公司宣布将成立电动汽车服务公司。