虽然新能源汽车整体发展良好，但我国各省市之间存在明显的不平衡。根据中汽中心零售数据，中国商业新闻记者列出了中国31个省市新能源汽车渗透率排行榜。排名显示，今年11月，上海新能源汽车渗透率高达53.53%，排名第一，而西藏渗透率仅为6.67%，排名第一。

　　近日，根据乘联会数据，11月份乘用车市场零售额达到164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%。这是自2008年以来，我国汽车市场首次出现“金九银十铜十一”环比下降的特点。但11月份，我国新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增长7.8%，渗透率36.3%，同比增长15个百分点。

　　中汽中心数据显示，今年11月，我国31个省市汽车零售销量为161.5万辆，其中纯电动汽车渗透率为23.92%，PHEV(插电式混合动力汽车，含增程式)渗透率为9.21%。根据新能源汽车补贴标准，纯电动汽车和PHEV均纳入新能源汽车范畴，11月总渗透率为33.13%。

　　总的来说，华南和华东地区的新能源汽车渗透率普遍高于华北和华西地区。其中，受气候温和、基础设施完善、推广政策强、消费潜力强等因素影响，部分沿海和中部省市已成为新能源汽车发展的领导者。ng体育网页

　　在第一梯队中，我国四个直辖市全部上榜。其中，除重庆外，其他三个直辖市都发布了“限牌令”，直接促进了当地新能源汽车的推广。此外，上海凭借新能源汽车产业链、消费端、基础设施等方面的优势，在总榜上排名第一。

　　具体来说，上海、海南、广西、河南、重庆、浙江、天津、北京新能源汽车渗透率均超过35%，是新能源汽车发展的第一梯队。

　　然而，令人惊讶的是，排名第二和第三的不是直辖市，而是海南和广西，这与两地的新能源汽车推广政策密切相关。

　　数据显示，2022年上半年，上海新能源汽车渗透率达到42.44%。自今年下半年以来，该值一直在上升。今年9月，上海新能源汽车渗透率达到50%，即每卖两辆车，就有一辆是新能源汽车。

　　海南在新能源汽车购车补贴和基础设施方面也下了很大功夫。今年，无论是新能源运营车还是个人用车，海南都有不少购车补贴。如果消费者用旧车代替新能源汽车，可以直接获得8000元的补贴。此外，他们还可以申请1500元~2000元的充电费补贴。

　　海南是中国第一个宣布禁止销售燃油汽车的省份，具有独特的气候和地理环境。今年，海南明确表示，到2030年，全岛将禁止销售燃油汽车。

　　此外，广西龙头汽车企业上汽通用五菱还推出了红光MINI EV等非凡的新能源汽车产品进一步推动了广西纯电动汽车的销售。

　　广西在推广新能源汽车方面也豪不含糊，在停车、充电、电价、路权等方面都有优惠政策。在停车方面，广西规定新能源汽车停放在政府投资或利用国有资源建设的停车场和市政道路两侧的停车位，减半停车费；政府投资或利用国有资源建设的停车场充电时，免收停车费。广西对充电/换电设施的建设和运营给予补贴；广西本地新能源运营车年度电费也有补贴，补贴标准为4000元/辆/年。

　　下一步是第三梯队，包括河北、福建、湖南、宁夏、贵州、云南、江西、吉林和辽宁。这些省份新能源汽车的渗透率在20%-30%之间。

　　江苏、广东、山西、陕西、四川、山东、湖北、安徽等新能源汽车渗透率在30%~35%之间的省市被划为第二梯队。

　　从第二、第三梯队省份排名可以看出，各地消费潜力因素对新能源汽车推广影响较大。一般来说，经济越发达，当地居民的消费力就越强，接受新事物的意愿就越高，比如浙江、江苏、广东等省。

　　影响新能源汽车销售的因素很多，包括促销政策、产业政策和发展规划、充电等基础设施保障、平均消费力、新能源汽车产业链发展、气候和地理环境等。

　　这也导致新能源汽车渗透率较低的省份冬季气温普遍较低，如吉林、辽宁、新疆、甘肃、内蒙古、黑龙江、青海、西藏等，大部分省份都在榜单的最后一个梯队。据报道，新疆冬季平均气温低于零下20℃，而黑龙江冬季气温一般低于零下15℃。

　　此外，适宜的气候和地理环境对新能源汽车的推广也起着关键作用。一般来说，人体最合适的温度，也是最合适的动力电池，极端寒冷的天气会导致电动汽车的范围显著下降ng体育娱乐。近日，了解车帝公布了2022年新能源汽车冬季测试结果。在零下15℃的条件下，新能源汽车的平均续航率仅为48.5%。

　　同时，青海、西藏等地复杂的地理环境不利于充换电基础设施的铺设，这也是新能源汽车推广缓慢的重要原因之一。