中国汽车工业协会执行副会长兼秘书长傅炳峰在拉丁美洲论坛开幕致辞中说：“志同道合的人不应该远离山海”，中拉贸易合作进入了快车道。拉丁美洲长城汽车的快速发展，特别是巴西市场的工业生态布局，指出了新经济形势下中国汽车产业的创新方向，对中国品牌“全球化”具有很好的参考意义。

　　上海证券报中国证券网讯（记者（记者） 余立燕)中国汽车论坛主题分论坛“中拉美汽车产业发展论坛”(以下简称拉美论坛)近日在上海举行。作为行业代表，长城汽车与社会各界共同探讨了拉丁美洲地区发展的机遇和挑战，分享了拉丁美洲汽车市场的阶段性成果和“生态海洋”的新模式。长城汽车预计2024年在拉丁美洲的销量将翻一番，并将专注于当地的新能源汽车领域。

　　中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红在分享中指出，今年拉丁美洲新能源乘用车的渗透率可能会上升到10%左右。其中，巴西、墨西哥等具有购买力优势的市场潜力较大。

　　拉美是世界第五大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场的6%左右。拉丁美洲中国汽车品牌的发展充满了机遇和挑战。

　　随着新产品在巴西和墨西哥市场的推出，长城汽车已经覆盖了整个拉美市场。2022年，长城汽车向拉美出口2.67万辆，占出口总量的14%；2023年1月至5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一。

　　长城汽车相关负责人表示，面对拉丁美洲新能源汽车改革的巨大市场机遇，长城汽车积极布局，依托新能源和智能领域的技术和产品优势，促进纯电力、混合动力和氢能的经济、贸易和技术合作。

　　未来，长城汽车在拉美市场的战略是聚焦新能源领域，计划在拉美市场快速引进4款SUV。、3款皮卡和2款纯电动产品。“长城汽车预计明年将在拉丁美洲市场翻一番，至少出口5万辆汽车。张彬说。ng体育官网

　　2021年底，长城汽车收购戴姆勒巴西工厂并完成交付，开始本地化生产经营。2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，全系列产品均为新能源。2023年3月，长城汽车巴西首款产品上市，并于5月正式交付。5月和6月，长城汽车销量在巴西新能源汽车市场排名第一。长城汽车森林生态的潜在能源也与巴西圣保罗州政府共同促进了当地氢能交通的建设，并在短时间内在拉丁美洲市场取得了一定的成就。

　　中国汽车公司开拓拉丁美洲市场，也面临着地理环境多样化、弹性燃料车型需求比例高、新能源基础设施有待完善等挑战。基于此，长城汽车提出了充分利用当地矿产资源建设电力电池产业链的三点合作建议，加强充电站建设，提高新能源汽车便利性，新能源汽车税收政策稳定，加快拉丁美洲电气化进程。