根据中国汽车工业协会的数据，今年前三季度，中国新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。根据上海海关的数据，上海关区前三季度出口的电动载人汽车超过42万辆，同比增长47.57%。

　　新华社上海11月26日电 五年来，长三角一体化发展上升为国家战略，新生产力加快了“连点线聚集”——今年前三季度，长三角地区新能源汽车产量超过260万辆，这意味着不到10秒，长三角地区就有一辆新能源汽车走下了生产线。

　　在长三角的“造车版图”中，分工合作格局加速形成：上海新能源汽车设计，为汽车提供芯片、软件等“车辆大脑”；在安徽桐城，被称为“汽车心脏”的动力电池产量逐渐增加；在江苏南京，新能源汽车完成组装，走下生产线；浙江永康，测试车内的智能软件...

　　目前，长三角新能源汽车产业链正在逐步集聚和快速发展。前三季度，上海、江苏、浙江、安徽新能源汽车产量分别达到91.5万辆、70.5万辆、41.8万辆、60.6万辆，占全国同期产量的40%以上。

　　以特斯拉上海超级工厂为例，该工厂产业链本地化率超过95%。在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区建立了“4小时朋友圈”，涵盖了电池、车载芯片、自动驾驶系统等新能源汽车零部件的全生态链。

　　随着产量的快速增长，长三角逐渐形成了新能源汽车的“4小时产业圈”。从硬件到软件，从设计到生产，新能源汽车可以在“邮政区”完成。

　　“在以上海为代表的长三角地区，汽车制造业基础雄厚，创新研发人才集聚，信息技术发达，充电设施日益完善，应用场景不断扩大，为建设新能源汽车产业集群奠定了良好的基础。

　　中国汽车工业协会副总工程师徐海东说：“在以上海为代表的长三角地区，汽车制造业基础雄厚，创新研发人才集聚，信息技术发达，充电设施日益完善，应用场景不断扩大，为建设新能源汽车产业集群奠定了良好的基础ng体育电子。”。(记者王永前、周瑞、高亢)　　在此前举行的长三角一体化发展高层论坛上，长三角勾勒出一个新目标：建设世界级新能源汽车产业集群。