消费者在租车公司租车时，租用性质为“非经营”的车辆并不少见。如果租赁车辆在使用过程中发生事故，将面临是否配合租车公司撒谎等问题。否则，民事纠纷可能会随之而来。

　　消费者小楼租了一辆车，在行驶过程中发生事故，造成爆胎、转向杆/减震器损坏。后来，小楼联系了租车公司的相关工作人员，却被告知“告诉保险公司这辆车是向朋友借的”。不久后还被租车公司起诉，被索赔3万余元。然而，该车驾驶证上使用的性质栏显示为“非经营”。

　　这辆车是小楼通过携程APP从四川智能选择文化传媒有限公司(以下简称智能选择租车)租来的，造成爆胎、转向杆/减震器损坏。

　　一声巨响从宝马X1车底传来，车身剧烈抖动，座位上的小楼及其女友被弹起，头部几乎撞到车顶。小楼紧急刹车下车检查，车身后面约两米，是7块高约20厘米的石头，汽车刚从石头上压了过去。

　　小楼告诉记者，事故发生后，他按照与租车公司的合同联系了租车公司的相关工作人员。“工作人员让我告诉保险公司，这辆车是向朋友借的。”

　　今年7月初发生的事故，让小楼在今年8月被告上法庭，被索赔3万余元。是租车公司起诉了他。小楼不服气，他咨询了律师。

　　然而，8月15日，小楼收到成都当地法院工作人员的民事起诉。原告是海南蔚蓝游艇旅游发展有限公司成都分公司。根据天眼查，海南蔚蓝游艇旅游发展有限公司是智能选择租车的100%股东。

　　小楼不愿对保险公司和交警撒谎，下单时，他已购买了总计270元的“尊享险”，保险范围为3万元。“咨询过当地的修车店，这个(损坏)程度的维修费用在1万元以内。小楼说，当时他以为维修费用在保险范围内，报了保险后把车拖走了。

　　小楼告诉记者，最根本的问题之一就是他租的车根本没有经营资质。本车驾驶证使用性质栏显示为“非经营”。

　　在民事起诉的“事实与原因”中，简要介绍了原告与被告的合同关系、车辆损坏、维修费用6万余元，但没有提到被告曾购买过保险服务。

　　“因为这辆车是非营运车辆，被保险公司拒绝赔偿。我也明白了为什么租车公司的人会让我告诉保险公司“借朋友的车”。小楼说，因为保险公司拒绝赔偿，所以当时没有固定损失，所以维修费用在1万元以内或6万元以上。

　　根据交通运输部《小微客车租赁经营服务管理办法》，投入经营的小微客车的使用性质为租赁。未按照登记备案的机动车在道路上行驶的，违反《中华人民共和国道路交通安全法》。

　　红星新闻记者从成都市锦江区住房建设和交通局相关工作人员处了解到，智能租车并未在该局备案，这也是一种非法经营行为。“打了几次电话，打不通。我们要求公司到局面试。”

　　通过联系成都市锦江区住房建设和交通局（智能租车登记地管理部门）投诉，联系律师服务和携程调解，小楼近日告诉记者“对方已撤诉”。

　　8月23日，记者还联系了海南蓝色游艇旅游发展有限公司成都分公司的工作人员，表示相关情况需要向法律部门核实。该公司的委托诉讼代理人说：“我以前和他（小楼）谈过。如果你需要了解这件事，你可以去法院，撤诉申请已经交了。”ng体育app

　　记者了解到，携程在得知此事后，并未将“智选租车”下架。8月23日下午，记者通过携程APP查询，智选租车仍在APP中提供服务。对此，记者联系了携程公司的相关工作人员，对方没有给出明确的回复。

　　在上述报道中，媒体在采访中，租车公司负责人也承认其公司仍未备案。海口市综合行政执法局交通港航行政执法支队美兰大队介入调查，要求租车公司停业整顿。

　　据海口广播电视台2022年5月报道，来自武汉的唐女士在海口租了一辆保时捷911跑车，在此期间发生事故，被租车公司索赔5万元。在双方协商中，唐女士发现，租车公司租赁的车辆使用性质栏也显示为“非经营”。

　　类似的事件也出现在北京、重庆、山东、福建等地媒体的报道中。在多个社交平台上搜索“租车、非运营”等关键词，可以看到大量网友发帖分享自己与小楼类似的经历。名为“时瑜”的网友表示，今年3月在携程租车，去某景区时遇到交警查车。如实回答车辆来源后，交警告诉他们可以扣车，因为车辆的使用性质是“非营运”的。网友说：“车店老板让我们骗交警，说车是我们借朋友的，不是租的。”

　　红星新闻记者发现，唐女士在上述事件中租用的车辆来自海南蓝色游艇旅游发展有限公司，与小楼案件中的公司是同一主要公司。

　　几名租车行业从业人员表示，许多省市并没有强制执行《小微客车租赁经营服务管理办法》关于“小微客车登记使用性质为租赁”的规定。

　　据《经济观察报》报道，《小微客车租赁经营服务管理办法》中“小微客车登记使用性质为租赁”的规定在全国范围内实施率不高。以海南三亚为例，今年6月20日前小微客车备案率不到20%。

　　据成都市锦江区住房建设和交通局交通管理科相关工作人员介绍，使用“非营运”车辆提供租赁服务是行业普遍现象。

　　小楼通过社交平台分享自己的经历，一些网友在他的帖子下留言，讲述自己类似的经历。小楼叹了口气：“回顾这个案子的全过程，我发现它与每一位租车的消费者有关。”

　　记者提出租用“非经营”车辆如果发生事故，保险公司不会索赔怎么办，租车公司员工直言：“你说借朋友的车，我租了这么长时间，很多事故，没有遇到不赔偿，只有客户不听劝告，说不要说是租，结果转向（真实）信息提供给车辆管理。记者说他很诚实，不会说谎，他说：“诚实归诚实，但有时不能“迂腐”。”

　　8月22日，红星新闻记者以消费者身份走访了成都10多家小型汽车租赁公司，提出租用性质为“租赁”的汽车，但没有一家汽车租赁公司能提供。记者还展示了自己的身份，采访了几家租车公司的老板（应受访者的要求，他们没有透露姓名），对方告诉记者，使用“非经营”车辆租赁是行业中的普遍现象。

　　即使在大型租车平台上，也很难租到使用性质为“租赁”的车辆。记者走访了成华区一家神舟租车店和一家一嗨租车店。两家店的店员都告诉记者，“所有的车都不经营”。不过，两位店员表示，在购买平台租车保险后，如果发生（合同约定）事故，平台将直接索赔，消费者无需向保险公司申请。

　　而一些车险从业者也对这一现象有了清晰的认识。一名汽车保险从业人员告诉记者：“我们确实知道他们租的是‘非经营’汽车，但我们无法逐一核实。另一名汽车保险从业人员说：“（汽车租赁行业使用潜规则）降低运营成本是“人性”，只能说即使没有事故，事故也应承担法律和经济责任。”

　　接受采访的汽车租赁公司老板也告诉记者，如果车辆的使用性质是“租赁”，成本将急剧上升，汽车租赁公司将无法赚钱。主要原因有：

　　抖音认证为一家汽车公司的业内人士“真歌租车飞往全国”曾录制视频说：“我们都知道租赁公司依靠租赁贷款，月收入覆盖还款，三年后卖车赚钱。如果操作性质意味着汽车有强制报废期，那么汽车的二手价格将非常低，这将非常影响汽车租赁公司的利润模式，甚至整个汽车租赁业务的逻辑可能无法运行，利润模式为负。”

　　2.一旦使用性质从“非经营”转变为“租赁”，二手价格就会急剧下降。汽车越贵，贬值损失就越大。一家豪华车租赁公司的老板告诉记者，如果一辆原价100万元的跑车卖二手车，“非营运”车比“租赁”车贵两倍，后者可能没有市场；

　　1.使用性质为“租赁”的小微型出租客车报废期为8年，使用性质为“非经营”的小微型客车无使用寿命限制；

　　今年7月，一名游客在大理租了一辆宝马2系车。使用期间，保险杠前有划痕，后来游客与租车公司发生赔偿纠纷，也涉及车辆“非经营”使用性质。8月9日，大理市交通局在回复消费者时，将其描述为“租车行业发展中的痛点和难点”。

　　据成都市锦江区住房建设和交通局相关工作人员介绍，根据《小微客车租赁经营服务管理办法》，投入运营的小微客车的使用性质为租赁。根据《四川省道路客运管理办法》，申请客车租赁经营的主要条件之一是客车不少于20辆。他说，在这方面，一些小型汽车租赁企业很难满足要求，因此存在非法经营，“我们收到（投诉），核实，将受到处罚和整改。他说，在这方面，一些小型汽车租赁企业很难满足要求，因此存在非法经营，“我们收到（投诉），核实，将受到处罚和整改。”

　　目前，海南省大量汽车租赁公司正在积极响应备案，高级汽车租赁公司副总裁韩洪涛表示，公司将积极响应并大力支持海南省交通部提出的备案政策。他认为，只有彻底杜绝私家车、岛外车的非法经营和对游客的欺骗，海南租车市场才会越来越健康。

　　据《经济观察报》报道，2023年6月20日是海南省小微客车租赁企业备案的最后期限。根据海南省交通运输厅下达的整改要求，携程租车、飞猪旅游、中国租车、租车、抖音、美团等电子商务平台在今天前将所有不备案企业和不合规车辆下架，确保企业网上车辆100%合规。

　　据《海南日报》报道，今年5月10日至7月31日，海南交通运输部门督促平台下架450家未备案企业和11901辆不合规车辆。其中，三亚重点采访携程、飞猪旅游、哈罗旅游、悟空旅游、中国租车等聚合平台。

　　海南蔚蓝游艇旅游发展有限公司成都分公司法定代表人朱先生告诉红星新闻，其公司30%的车辆已在海南备案，其他车辆正在陆续备案，使用性质的变化确实会带来运营成本的上升。“我们从事这个行业，我们可以接受这个成本。”

　　今年上半年，四川省出台了《四川省小微客车租赁管理实施指南》。今年5月，四川省交通厅召开了21个市（州）、183个县（市、区）网上宣传实施会。会议强调：一是要高度重视小微客车租赁管理，严格按照《小微客车租赁经营服务管理办法》和《四川省小微客车租赁经营管理实施指南》进行备案管理；二是广泛宣传，引导辖区内小微客车租赁经营者及时向主管部门备案；三是加强事中事后监督，加强检查监督，及时纠正违法经营行为，促进行业健康可持续发展。四川省交通运输厅相关工作人员告诉记者，省内有要求，执行需要看市(州)、县的进一步行动。四川省交通运输厅相关工作人员告诉记者，省内有要求，执行需要看市(州)、县的进一步行动。