尽管法国政府声称这一新规则是在科学的基础上制定的，但《论坛报》指出，“这是一种排除中国制造的电动汽车的武器”。根据新的评分标准，中国电动汽车由于长途运输等原因得分较低，难以获得补贴。

　　(观察者网讯)综合法国媒体《论坛报》、法国国家广播电台周二报道，当欧盟对中国电动汽车挥动“贸易棒”引发欧洲“大地震”时，法国政府于周二宣布了2024年1月实施的电动汽车补贴激励措施。调整后的补贴规则将根据材料、电池类型、原产地等因素对每辆电动汽车进行“碳足迹”评分，12月中旬公布符合“生态奖金”条件的车辆名单ng体育软件。

　　根据法国现行政策，法国电动汽车购买者有资格获得高达5000欧元（约合人民币38757元）的现金奖励ng体育网页。周二，法国政府宣布调整补贴标准，增加了新的“碳足迹”评分计算标准。

　　法广提到，特斯拉、雷诺达契亚等欧美品牌的电动车也可能受到中国产地的影响。“News Day FR据报道，许多欧洲汽车公司非常担心，他们的电动汽车大多使用中国生产的电动汽车电池，如果按照新标准，他们可能会“全军覆没”。

　　法国经济部长勒梅尔在一份声明中表示，法国将停止补贴“碳足迹”差的电动汽车，支持生产过程中碳排放低的汽车，这将推动法国“碳足迹”每年减少80万吨，法国政府为此准备了超过10亿欧元的预算。目前，近三分之一的补贴电动汽车不符合新标准，12月中旬将公布新一轮获得“生态奖金”资格的汽车品牌名单。

　　据法国国家广播电台报道，新的现金激励措施将于2024年1月正式实施，对于今年12月中旬以后售价低于4.7万欧元的电动汽车。新标准将考虑从车间下线到交付用户的整个供应链的“碳足迹”，如生产汽车的材料（特别是铝和钢）、电池类型、电动汽车的组装和运输。

　　报告指出，虽然从政府目前谨慎的声明中很难看出哪些电动汽车被踢出补贴名单，但“显然，中国生产的车辆很可能不符合这一新标准”。首先，中国运输的电动汽车在长途运输中得分很低，其次，中国的工业制造业主要依靠煤炭而不是核能，而且，中国生产的电车电池产生的碳足迹是欧洲同类产品的1.7到3倍，会导致得分低。

　　“(此举)是火上浇油。

　　“（此举）是火上浇油。”法国第二大经济日报《论坛报》表示，当欧盟与中国对中国电动汽车的反补贴调查恶化时，法国推出了另一种“排除中国电动汽车的武器”。

　　数据显示，目前法国政府每年要拿出12亿欧元补贴电动车，其中40%流向亚洲。法媒“News Day FR报告称，表面上看，这项新政策似乎对欧洲制造商有利，但事实上，他们也担心这一点，因为这些品牌的电动汽车大多使用中国制造的电池。如果新标准开始实施，很少有车辆能够达到补贴的标准。法国政府反驳说：“电池占汽车碳足迹评分的30%。如果产品在其他方面表现良好，仍有资格获得补贴。”　　报告还提到，如何计算欧美品牌在中国生产的电动汽车的得分也是一个问题，如特斯拉、雷诺达契亚等在中国生产的品牌。