报告称，新能源汽车作为一个新兴产业，在短时间内迅速发展，作为汽车产业未来的发展方向已成为各行各业的共识ng体育app。2018年全球新能源汽车销量从211万辆增加到2022年1044万辆，同期全球新能源汽车渗透率从2%提高到13%。2022年，中国、欧洲和美国在全球新能源汽车销量中的份额分别为64%、三地销量占全球新能源汽车销量的95%。

　　6月12日，“毕马威中国”与“毕马威欧洲成员研究所”联合发布的《中国新能源汽车梦想欧洲》报告于12日在上海举行的“2023上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”上正式发布。报告称，中国、欧洲和美国的新能源汽车销量位居世界前列，在全球新能源汽车市场中占据主导地位。由于性价比高，中国的新能源汽车在欧洲市场赢得了青睐。

　　报告称，中国新能源汽车对欧洲的出口量占新能源汽车总出口量的近一半。2021年，欧洲成为中国新能源汽车出口最大的地区，2022年中国对欧洲新能源汽车出口继续领先其他地区。从具体国家来看，2022年中国新能源汽车向欧洲出口前三名的国家是比利时、英国和斯洛文尼亚，出口量分别为19.8万辆、10.9万辆和4.7万辆。

　　欧洲已成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地。毕马威中国海外投资并购交易咨询主管合伙人、毕马威全球中国业务发展中心合伙人李姚在新闻发布会上表示：“欧洲发展低碳经济信心，特别关注交通领域的碳减排，2023年欧盟正式通过2035年欧洲新燃料汽车和小型卡车零排放协议，为新能源汽车的发展提供蓝图。欧洲日益广阔的新能源汽车市场吸引了越来越多的中国汽车公司，帮助中国新能源汽车深入融入全球产业链和价值链。”

　　2022年，中国在欧洲汽车行业的总投资占比高达53%，比2021年提高了33个百分点。报告分析显示，这一历史性增长主要是由于中国电动汽车产业链上游动力电池厂商加速“出海”，直接投资建厂，在欧洲传统汽车产业发达地区建设新产能。

　　“中国新能源汽车具有明显的规模优势和丰富的车型矩阵，可以满足消费者的不同需求。作为世界上最大的新能源汽车生产国，中国连续第八年在生产、销售和所有权方面排名世界第一，具有明显的规模优势。生产基础雄厚，人力资源丰富，使我国新能源汽车性价比更高。报告称，中国新能源汽车市场的规模优势也使企业能够提供更多的车型，涵盖从低端到中高端的各种市场范围，满足欧洲消费者的不同需求。例如，2022年，中国有136款新能源汽车供消费者选择，其中纯电动汽车110款，居世界第一。

　　中国新能源汽车相关企业在欧洲市场有广阔的发展空间，但毕马威中国首席经济学家康勇指出，中国新能源汽车产业链上下游企业仍需要面对市场门槛高、欧洲地方法律法规变化、品牌意识建设等一系列挑战。毕马威中国汽车工业主管合伙人Norbert Meyring（诺伯特）建议，为了快速获得竞争优势，中国汽车公司应考虑与当地企业进行更密切的合作，甚至考虑收购当地有一定声誉的汽车品牌，以便更快地发展和成长。