新能源汽车的发展是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路。面对我国汽车产业发展的新阶段，汽车企业加快新能源转型势在必行。

　　6月8日下午，广汽集团党委书记、董事长曾庆红在2023中国汽车重庆论坛上表示，中国汽车产业已全面告别两位数高增长的黄金时代，进入微增长阶段。与此同时，汽车市场淘汰赛阶段也已到来，大规模企业合并重组浪潮可能即将到来。

　　“面对电气化，我们需要的核心技术是三电（电池、电驱、电控）。也许很多朋友不明白，广汽突然投资100多亿电池？事实上，5、六年前，我招募了来自世界各地的人才，一流人才的工资是100万美元，我答应没问题。接下来，我们也希望建立整个电池生态系统。去年，我甚至从事矿业，包括锂矿、电力电池、储能电池、充电和更换电池、电池银行、电池回收、电池应用等。接下来，我相信我的电池会很便宜。曾庆洪说。

　　但现在新能源汽车领域也是一片红海，汽车企业如何杀出重围ng体育app？曾庆红认为，汽车企业必须掌握三电、智能、网络等关键核心技术，在具体措施方面，富人、人、机制是企业快速转型的三大“魔法武器”。

　　在本次论坛上，曾庆洪再次提到，汽车企业新能源汽车越卖越亏，“这笔钱在哪里？外国朋友赚了钱。去年，动力电池原料碳酸锂价格大幅上涨。电池级碳酸锂价格最高时接近60万元/吨，今年以来，虽然价格有所下降，但最近一个月又迅速回升。根据上海钢联的最新数据，6月9日，电池级碳酸锂价格又回到30万元/吨以上，报31万元/吨~32万元/吨。

　　去年7月，曾庆红在2022年世界动力电池大会上“吐槽”。由于上游材料价格持续上涨，动力电池成本持续上升，甚至占汽车总成本的60%。目前，除特斯拉和比亚迪以外的新能源汽车制造商都在亏损。对此，曾庆洪笑称车厂是在为宁德时代工作。

　　曾庆红表示，广汽集团五年前实行职业经理人制度，除总经理、董事长、纪委书记外，其他职位均开放市场化。“广汽埃安总经理古惠南有2000万股，如果做不好，他们不仅仅是辞职。所以现在他们很热情，以前我让他们工作，现在他们每天都让我工作。埃安去年只有20万产能，他说要做30万；今年我说做40万就好了，他说今年要做60万。去年，埃安A轮融资融资超过1000亿元。我相信有钱，有人，有机制。用广东话说，很难不发达。”

　　我国是锂盐加工大国，但锂资源高度依赖进口，进口比例超过70%。去年碳酸锂价格的飙升也使海外锂矿赚了很多钱。以雅保为例，2022年全年净销售额超过70亿美元，是2021年业绩的两倍多；调整后的EBITDA（税率折旧和摊销前利润）约为35亿美元，是去年的近四倍。

　　最后，曾庆红对汽车市场的未来发展提出了四点建议，一是希望政府政策加强，增强市场信心，帮助消费复苏；二是规范市场竞争，稳定市场，不能无序竞争，特别是价格战；三是注重产业可持续发展，解决芯片等瓶颈问题；四是建立公平的舆论环境。