全球电动汽车销量的冠军和亚军保持不变，比亚迪和特斯拉仍然是这一领域的领导者。今年上半年，比亚迪以销量119.1万辆排名第一，特斯拉销量88.9万辆。去年同期，两者之间的销售差距不足8万辆，今年这一数字已达30万辆左右。与特斯拉相比，比亚迪的产品线更丰富，价格覆盖面更广。但值得注意的是，特斯拉在单一车型销量方面仍处于领先地位。上半年，特斯拉Model Y(58万)和Model) 3(27.9万辆)排名前两位，比亚迪宋排名第三(26万辆)。

　　Clean 根据Technica网站的最新数据，今年上半年全球新能源汽车销量达到583.2万辆，同比增长40.2%，市场份额达到15%。与此同时，全球新能源汽车企业的销售排名也发生了变化。ng体育官网

　　上汽通用五菱旗下的五菱洪光MINI EV曾登顶全球新能源车型销售冠军。但近两年来，随着小型电动汽车市场整体需求的萎缩，上汽通用五菱在全球新能源汽车市场的排名迅速下降。长城欧拉和奇瑞的新能源销量也有所下降。

　　统计数据还显示，新能源汽车市场集中度正在快速提升，TOP5品牌市场份额达到47%，同比增长5个百分点。此外，另一个显著的变化是外国汽车公司迅速赶上。宝马取代上汽通用五菱排名第三，上半年销量22.1万辆，上汽通用五菱从第三名降至第六名；埃安、理想、沃尔沃和长安取代上汽乘用车、起亚、奇瑞和现代排名前十。

　　值得注意的是，全球新能源汽车市场竞争日趋激烈。今年年初，特斯拉率先在中国市场开启了降价第一枪。特斯拉的定价作为行业基准，影响了其他新能源汽车企业的生存空间，随后许多新能源汽车品牌跟进降价。近日，特斯拉开启了新一轮降价，近日，不少汽车品牌开展了限时优惠活动。今年以来，部分新能源汽车企业销量下降，市场分化现象越来越明显。

　　但总体而言，中国品牌在全球电动汽车市场上仍占据主导地位，在销量排名前20的汽车公司中，中国品牌占据了8个席位。

　　与此同时，虽然大众、宝马等外国品牌在全球电动汽车市场排名第一，但在中国市场表现不佳。通过加强与中国公司的合作，深化中国本地化研发，外国汽车公司正在提高智能电动汽车领域的竞争力，增强在中国的研发权重，应对新能源汽车的转型已成为许多海外汽车公司的共识。