2023年，我国汽车产销量超过3000万，新能源汽车月产销量首次超过200万，汽车出口量首次跃升至世界第一。

　　7年后，重庆汽车产量回归全国第二位。1月21日，重庆市第六届人民代表大会第二次会议开幕。重庆市市长胡衡华在政府工作报告中提到，2023年重庆汽车产量跃居全国第二，新能源汽车产量达到50万辆。

　　“重庆汽车产量达到232万辆，其中新能源汽车产量超过50万辆，同比增长30%。在重庆市政协第六届第二届会议新闻发布会上，重庆经济信息委员会党员、副主任屠兴永表示，2023年是重庆建设世界级智能网络新能源汽车产业集群战略目标，不仅汽车产量创历史新高，更实现高端产品、零部件支持能力、国际市场扩张增量、基础设施不断完善。

　　重庆作为中国重要的汽车产业基地，努力重塑新轨道，重塑新优势，打造世界级智能网络新能源汽车产业集群，力争到2027年产业规模突破万亿。

　　“重庆新能源汽车技术路线和发展模式齐全。重庆理工大学车辆工程学院院长胡元志表示，重庆在纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术方面都有布局。在智能网络方面，重庆的“道路协作”场景最为丰富和多维，智能网络新能源汽车的测试能力、应用场景和示范规模处于全国领先水平ng体育电子。阿维塔12“重庆制造”、问界M9等车型的智能化、电气化水平在全国领先。

　　据了解，重庆拥有规模以上车辆及零部件企业数千家，车辆产能400万辆/年，从设计到零部件供应都有完整的产业链。以智能网络新能源汽车产业发展为重点，实施了大量功率芯片、激光雷达、驱动电机等重点短板项目。智能网络新能源汽车产业链的三个系统、12个组件和56个部件实现了全覆盖和集群发展。

　　2023年，“重庆制造”汽车远销80多个国家和地区，出口36.8万辆，同比增长29.8%；出口额331.7亿元，同比增长51.9%。

　　2023年，长安汽车销量超过255万辆，同比增长11%。其中自主品牌智能网络新能源汽车销量超过47万辆，同比增长70%。12月，赛力斯问界新M7交付量2万辆，创下重庆新能源汽车单车月销售新纪录。

　　华表示，从工作实践来看，重庆在智能网络新能源汽车产业零协调发展方面仍存在一些薄弱环节，需要加强各产业之间的沟通合作，建立更完善的产业生态系统；优化产业布局，加强核心技术，不断提高产业链、供应链的韧性和安全水平。

　　“随着人工智能、大数据等新技术集团的突破，汽车正从传统交通转变为移动多功能空间、大型智能计算终端、数据采集载体和移动储能单元；汽车企业正在加速向科技创新企业和新生产力的转变。重庆长安汽车有限公司首席专家华表示，自主驾驶是智能网络新能源汽车的重要方向，逐步向“汽车、道路、网络、云、图片”的协调发展将成为智能网络新能源汽车竞争的制高点。

　　涂兴永表示，2024年，重庆将出台实施商用车、氢燃料电池汽车、车网一体化、车路云一体化等专项行动计划，进一步加大对汽车产业的政策支持力度，力争2024年全市汽车制造业产值达到5500亿元，同比增长14.5%；汽车产量达到260万辆，同比增长12.2%；到2027年，智能网络新能源汽车产销量超过200万辆，汽车出口占全国10%，产业规模超过万亿级。　　“我们将推动R&D机构进一步深化与汽车企业的合作创新，加快关键技术联合攻关，尽快形成新的生产力。重庆两江新区党委委员、管理委员会副主任李杰表示，两江新区坚持领先企业，建设创新平台，建设应用场景，不断提高本地化协调水平，加快智能汽车安全技术国家重点实验室建设，将启动公共领域车辆综合电气化试点建设，扩大新能源汽车推广应用范围。重庆两江新区党委委员、管理委员会副主任李杰表示，两江新区坚持领先企业，建设创新平台，建设应用场景，不断提高本地化协调水平，加快智能汽车安全技术国家重点实验室建设，将启动公共领域车辆综合电气化试点建设，扩大新能源汽车推广应用范围。ng体育平台