根据财政部、工业和信息化部、科技部、发改委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上下降30%。

　　根据商务部1月中旬披露的数据，2021年，我国新能源汽车销量同比增长1.6倍至352.1万辆，占新车销量的13.4%，同比增长8个百分点。

　　在梳理了数百款即将在2022年与消费者见面的产品后，亿欧汽车选择了最值得期待的22款智能电动车型。期待这些车型并不是因为它们有成为热门车型的潜力，而是因为它们都代表着新的突破。

　　但2022年也是中国新能源汽车享受财政补贴的最后一年。面对最后的机会，大量汽车公司决定在今年投资大量的新产品来分配蛋糕。据中国汽车工业协会预测，2022年中国新能源汽车销量有望实现500万辆的突破。

　　从品类来看，SUV产品阵容最强，占50%，而轿车(包括轿跑车型)数量为9款，剩下的3款车型为MPV。从国家角度看，14款车型为中国品牌，海外品牌产品只有8款。

　　从动力总成来看，在亿欧汽车统计的22款车型中，有17款是纯电动车型，占77.3%。此外，还有两款插电式混合动力车型、一款增程式混合动力车型和两款具有增程式和纯电动两种动力选项的车型。

　　即使进入中国新能源汽车补贴的最后一年，仍有大量新能源汽车品牌刚刚登上历史舞台。

　　亿欧汽车将上述22款最值得期待的产品分为五个板块。其中，中国品牌车型占据三大板块，即推出新品牌第一枪的重要产品、帮助品牌继续向上价格上限的新旗舰、拓展品牌新市场的战略车型；海外品牌分为两个板块，即向上或向下探索的德国品牌和真正开启品牌纯电时代的美国和日本车型。

　　自游家NV计划于2022年3月开始试生产，9月正式量产交付。证明自己能做好两轮电动车的小牛，能借这款新车证明自己在四轮电动车上的能力吗？2022年9月，我们拭目以待。

　　2022年1月中旬，自游家首款车型——自游家NV官图正式发布。新车定位为中大型5座SUV，提供纯电动和增程式两种动力系统。新车官图发布距离电动汽车品牌“自游家”正式推出才一个月。

　　智己L7作为智己品牌的第一款车型，定位为3.87s100公里加速，续航里程708公里。该车配备39英寸横屏、12.8英寸中枢屏和激光雷达版本。新车天使轮版售价40.88万元，预订已经结束，A轮版正在接受预订。

　　与小牛电动自己的独立汽车制造不同，汽车制造选择与中国最大的汽车集团上汽合作，双方合资的智能自己汽车也得到了上海浦东新区张江高新技术园区的支持。

　　机甲龙作为长城汽车最昂贵的纯电动汽车，定位为中大型纯电动汽车，配备38个智能感知元件，加速3.7秒，刹车距离33米，续航里程802公里。在2021年广州车展上，沙龙机甲龙首次亮相，推出全球限量版，售价48.8万元。这101辆车不到半天就预订了一空。

　　2022年，依托中国互联网龙头企业、中国最大汽车集团和中国最发达城市的智己汽车将正式向消费者交付其首款智己L7车型。阿里造车能否迎来良好的开端，取决于这款新车的市场表现。

　　同样在2021年广州车展上，长城汽车的另一个高端品牌WEY也发布了全新风格的车型——“梦想”复古潮驾。机甲龙代表未来感，梦想充满复古风格。

　　除了大量的配置外，机甲龙吸引消费者的另一个关键点是厚机甲风格的设计。但是限量版的样本量太小，2022年出现的更多版本才是真正考验消费者对机甲风格认可度的时候。

　　未来，“实现梦想”将延伸到一个全新的系列车系列。“圆梦”系列首款产品预计将于2022年上半年与消费者见面。届时，我们将看到复古车型实现了谁的梦想。

　　“梦想”定位为中大型SUV，内外装饰设计的主题风格似乎是20世纪40年代和50年代的老爷车，但LED大灯和雾灯，贯穿副驾驶座的大横屏，都在诉说着这款产品的科技感。

　　2021年11月，长安汽车与华为、宁德时代共同打造的高端品牌阿维塔（AVATR）正式发布，第一款阿维塔11首次亮相。

　　在长城汽车孵化新品牌的同时，长安汽车选择带领行业龙头企业打造新的高端新能源品牌。

　　阿维塔11配备3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个摄像头，计算能力400TOPS，续航里程超过700公里，100公里加速不到4秒。

　　针对阿维塔11，华为将与阿维塔共同构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，提供全栈智能汽车解决方案，宁德时代为新车提供智能电动汽车动力电池技术，实现电池与车辆底盘的一体化设计。

　　不仅作为新品牌的第一款车型，那些帮助品牌向上探索的产品也具有重要的战略意义。它们决定了该品牌至少几年的价格天花板。

　　三大知名企业的阿维塔11配得上自己的光环吗？2022年第二季度或第三季度，我们可以一见分晓。

　　虽然2021年销量超过42万辆，但宏光MINIEV的利润率非常有限，因为价格太低。只有当天花板上升时，宏光MINIEV未来才能推出价格更高的产品来提高利润。

　　2022年，敞篷版宏光MINIEV将迎来上市。本产品将敞篷车的天花板直接从20万元以上降至10万元。但对于目前价格在5万元以下的宏光MINIEV来说，这款产品起到了很大的拉升天花板的作用。

　　与宏光MINIEV敞篷版不同，即将于2022年上市的小鹏G9承担着拉升整个小鹏汽车价格天花板的重任。

　　真正提高价格天花板的前提是宏光MINIEV敞篷版能收获足够的客户。从目前开始，这款新产品至少获得了不小的热度。

　　除了激光雷达和尺寸的升级，小鹏G9也是第一款配备XPor的 3.0动力系统，XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统量产车。2021年，小鹏汽车获得中国造车新势力销售冠军。2022年第三季度开通交付后，小鹏G9能为小鹏汽车提升销量贡献多少力量？

　　作为一款配备两个激光雷达的中大型纯电动SUV，小鹏G9的主要销售车型预计将上涨30万元，面对ES6和理想的ONE。而小鹏汽车目前的价格天花板小鹏P7的起价是22.42万元。

　　由于两台DHT电机的出现，摩卡DHT-PHEV不仅具有更长的纯电动电池寿命，而且在只使用燃油动力的前提下实现了大量的节油。可以说，这一点直接针对了理想ONE的最大缺点。作为一款配备大型电池组的增程式混合动力车型，理想的ONE高速行驶在电力损失的情况下非常耗油。

　　2022年1月，WEY品牌推出了摩卡DHT-PHEV车型。轴距超过2.9米的中大型SUV可实现200公里以上的纯电动续航，预售价格在30万元左右。

　　从理想汽车之前发布的产品规划来看，理想X01的车身尺寸为5150/1980/1800mm，轴距为3100mm，比理想ONE的长宽高多120mm、20mm、40mm，轴距加长165mm。同时，新车将更换1.5T四缸发动机，而不是理想的ONE配备的1.3T三缸发动机。

　　“X01”只是这款大型SUV的车型代号，新车的最终定名尚未正式公布。理想汽车旗下的全新旗舰车型预计将于2022年底三季度开始交付。

　　在车身尺寸方面，比亚迪海狮的整体尺寸介于宋PLUS EV与唐EV之间的轴距略优于Model Y。这意味着中国领先的新能源汽车品牌正式开始关注全球领先的新能源汽车品牌。

　　然而，更大的尺寸无疑意味着更高的成本和更高的价格。要获得理想ONE般的欢迎度，理想X01也需要拿出新的卖点。

　　据悉，比亚迪海狮可能携带华为提供的激光雷达，续航里程超过700公里，起价有望在20-25万元之间。

　　动力方面，海狮提供三种动力，分为单电机两驱、双电机四驱版本，电机功率分别为160kW、200kW、200 160kW，百公里加速时间分别在7.8/6.3/3.9秒以内，最高车速超过180km/h。

　　兰图梦想家定位为中大型MPV，长宽高分别为5315mm、1980mm、1810mm，轴距3200mm，在尺寸上全方位碾压别克GL8。新车提供增程式混合动力和纯电动两种动力，使用经济性也超过GL8。这也是目前世界上唯一一款双动力布局的MPV。

　　在比亚迪计划与美国新势力的Model中 Y遇到困难时，东风集团高端电动汽车品牌兰图选择向美国老牌汽车公司商业MPV别克GL8“开枪”。

　　有消息称，“EF1”E轴距将达到3.3米，车长有望超过5.1米。虽然该产品尚未亮相，但从测试车间谍照片来看，新车采用双A柱设计，将为驾驶员提供更好的视野范围，减少盲点，保留家庭分体式大灯组设计。

　　全新高端纯电动品牌极氪也盯上了MPV市场。根据之前发布的产品规划，极氪汽车将于2022年推出一款代号为“EF1”的EF1EMPV车型，有望命名为极氪002。

　　2021年11月6日，高合品牌第二款旗舰高合Digitalal GT-HiPhi Z量产定型车正式发布。

　　极氪“EF1E虽然还没有正式亮相，但至少已经开始路测。高合将于2022年推向市场 Z仍处于概念车阶段。

　　在设计方面，高合HiPhii Z还采用了与沙龙机甲龙概念相似的机甲元素，但区别在于前者的数字机甲元素更科幻。当然，从高合HiPhii X的价格，这款产品的价格也会比沙龙机甲龙高很多。

　　高合方面表示，高合HiPhi Z定位中大型车，95%的量产内容已锁定，将于2022年4月在北京车展期间开始预订，并于2022年内完成量产交付。

　　与高合HiPhi Z刚刚出现在不同的概念版中，蔚来首款中大型轿车ET7已经亮相一年多了，但仍未能交付。2022年3月底，蔚来旗下首款轿车产品终将正式交付。

　　高合HiPhi Z配备高合自主研发的HiPhiPhii Pilot高合智能驾驶辅助系统。这个智能辅助系统有31个驾驶辅助传感器，包括一个激光雷达，将由英伟达新一代最高端车载芯片Orin X驱动。

　　由于交货延误，蔚来旗舰车的最大对手可能是自己的小兄弟。刚出现不久，蔚来ET5基本上复制了蔚来ET7的智能技术和模式，但起价却低了12万元。

　　蔚来ET7在成都举办的NIO Day 2020年首次亮相，定位为中大型旗舰车，全车长度超5米，轴距超3米，无补贴起价44.8万元。

　　ID.Buzz是基于大众汽车的MEB平台，与ID相结合.3和ID.4电动汽车共享部件。据报道，新车将配备单电机和双电机，并拥有最高550公里的续航里程。面对中国新能源MPV，这款产品的纸面实力确实较弱。

　　纯电动子品牌II品牌.D.即将于3月9日发布全新车型ID.Buzz。新车是I.D.该品牌的第一款MPV车型，也是大众传奇MPV大众T1的垂直替代车型。ng体育app

　　奥迪e-tron GT和保时捷纯电动轿车Taycan基于同一平台，车身尺寸也比较大接近。新车配备最大功率为434kW的永磁同步驱动电机，WLTP工况续航里程或大于400km，0-100km/h加速仅需3.5s。

　　根据一汽-大众的计划，奥迪的纯电动轿车e-tron GT将于2022年正式引入中国市场。新车也将成为继奥迪e车-tron sportback后的第二款衍生车型。

　　2022年，电动版宝马3系(i3)将在沈阳工厂生产，成为宝马首款国产纯电动汽车。该产品将取代iX3，成为宝马集团最低价的i系列纯电动车型。

　　相比之下，保时捷Taycan的起价是88.8万元。e-tron GT有可能成为奥迪纯电动车型的价格天花板。与蔚来ET7等中国对手相比，新车面临的挑战并不小。

　　2022年，奔驰微型车品牌smart推出的SUV概念车精灵#1量产版将正式登陆市场。该概念车于2021年9月正式亮相，长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距达到2750mm，续航里程将在430公里左右。

　　2021年，纯电动宝马 iX3在第一个完整销售年销量超过2.1万辆，占宝马集团新能源车型在华销量的40%以上。价格较低的宝MW I3让宝马集团在2022年的新能源汽车市场更具想象力。

　　当德国汽车公司已经开始大规模实施纯电动平台车型时，日本品牌和美国豪华品牌刚刚在纯电动领域起步。

　　1月中旬，精灵#1量产版国内路试谍照曝光。从设计角度看，量产版车型对概念车的还原度较高。这款新车是奔驰与吉利达成合资合作后推出的第一款产品。它是基于吉利广阔的平台，也是smart品牌的第一款纯电动平台车型。

　　LYRIQ早在2021年广州国际车展上就正式亮相，并发布了43.97万元的预售价。车身尺寸为5003/1978/1635mm，轴距为3094mm。动力方面，LYRIQ将配备最大功率255千瓦、峰值扭矩440牛米的驱动电机，续航里程可达650公里。

　　1月中旬，凯迪拉克首款纯电动车型LYRIQ首款预生产车位于田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）工厂正式下线。这标志着该车真正具备了交付能力。

　　20221年12月，丰田公司总裁丰田张楠发布了丰田新的战略计划：2030年前推出30款电动车型，计划贡献350亿美元的收入。

　　在纯电动趋势下，美国汽车只是一些品牌的反应有点慢，而日本汽车公司则完全落后于这一趋势。2022年以前，丰田和本田都没有推出任何纯电动平台车型，而日产长期以来只有一款全球纯电动车型。

　　BZ4X将于2022年正式上市，是丰田15款纯电动车型中的首款产品。新车基于丰田e-TNGA平台，定位纯电中型SUV，WLTC续航500多公里。2022年，丰田在华两家合资企业一汽丰田和广汽丰田将以不同的车名将该车量产版投放市场。

　　与此同时，丰田一口气发布了15款全新纯电动车型，展现出浓浓的“恒大风”。即使是被嘲笑的恒大，一口气也只发布了6款车型。

　　2021年10月，本田中国与在华两大合资企业广汽本田、东风本田联合举办了Honda中国电气化战略新闻发布会，发布了全新智能高效纯电动平台e:N Architecture。

　　对纯电动趋势的反应最早的是本田，本田也计划“一车两吃”。然而，所谓的早期反应比丰田早了两个月。

　　广汽本田e:NP1将更早地推向市场。但东风本田e:NS1工业和信息化部的数据流出较早。新车长宽分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。预计两者的尺寸只有细微的差别。

　　同时，宣布将分别在广汽本田和东风本田推出e:NP1、e:两款纯电动小型SUVNS1。这两款车型都将配备本田最先进的HMI系统，拥有15.2英寸薄边框中控屏和10.25英寸彩色全液晶数字仪，最大寿命超过500公里。

　　2022年，基于日产最新CMF-EV平台的Ariya将正式登陆全球和中国市场。新车作为纯电动战略的第一款产品，直接进入最热门的紧凑型SUV市场，尺寸介于逍客和奇骏之间。

　　2021年11月底，日产发布Ambition 2030（2030愿景）电气化战略计划在未来五个财政年度投资2万亿日元（约1121亿元人民币），推出20款全新E-POWER混合动力汽车和纯电动汽车，计划到2030年推出23款全新电动汽车，其中包括15款纯电动汽车。

　　2022年将是中国新能源汽车市场享受财政补贴红利的最后一年。一些专家认为，在补贴下降后的三年左右，整个市场模式将变得相对稳定。

　　日产Ariya采用双12.3英寸屏幕联立设计，搭载日产ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，并配备与斯巴鲁共同开发的X-MODE功能，WLTC工况续航里程为483公里。

　　当数百年积累的品牌声誉成为沉重的历史负担时，智能电动时代的全球汽车市场还能剩下多少传统巨头？属于中国企业的汽车时代真的很近。　　为了在2025年前的窗口期占据尽可能多的消费者头脑，中国新能源汽车制造商在传感器、计算能力、耐力等方面开展了军备竞赛。但从上述三个维度中的任何一个来看，海外传统汽车公司推出的新产品中几乎没有“能打”。