中国电动汽车企业依靠政府大量补贴，依靠国内限制燃油汽车政策和爱国品牌发展，但整个行业处于亏损状态。

　　[2023年11月2日]近年来，新能源汽车已成为中国共产党试图推动经济增长的行业之一。然而，大多数新能源汽车企业在巨额负债和激烈内卷的情况下经营，陷入卖得越多、损失越大的怪圈。

　　蔚来二季度亏损60.56亿元(人民币，下同)，相当于每卖一辆车就亏损25万元。小鹏汽车第二季度净亏损28.05亿元，平均亏损1.6万元。截至今年年中，零跑已累计净亏损超过122亿元，目前仍处于卖一辆亏损5万元的状态。

　　“蔚小零”(蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车)被称为中国电动车“三小强”，全部处于巨额亏损状态。

　　11月2日晚，零跑汽车宣布，其所有车型降价，最高折扣金额达到1万元。本轮降价第一枪的比亚迪近日宣布，多款热销车型降价，最高降价1.8万元。

　　BYD是中国电动汽车行业唯一赚钱的汽车公司，但利润很低。一辆车的最高利润只有1万元左右，利润低的时候只有2万多元。

　　蔚来、小鹏、零跑(“蔚小零”)也在向以色列扩张。9月底，小鹏汽车刚刚将一批750辆电动车从广州发货到以色列。去年年底，零跑汽车在以色列开设了多家门店，将当地作为第一个出口市场。

　　以色列市场是中国最重要的电动汽车出口市场之一。据业内人士粗略估计，近20%的中国电动车厂外销车辆销往以色列。

　　美国经济学家黄大卫告诉大时代，“它（中国电动汽车）进入以色列是因为以色列有一个叫做清洁能源的方向，这有点像美国左派能源汽车的所谓方向。””

　　比亚迪是中国最大的电动车厂，在以色列占有约33%的市场份额。其元PLUS海外版ATTO3在以色列1-8月获得纯电动汽车累计销售冠军ng体育官网。

　　最近，中国电动汽车的出口可能会受到以巴冲突的影响。9月底以来，以色列因以巴冲突陷入战争状态。在以色列冲突中，中国共产党拒绝谴责对以色列的恐怖袭击，但夸大了哈马斯在以色列反击中占据的加沙地带的悲剧，煽动了反以色列，使以色列关系可能发生变化。

　　目前，以色列政府正在积极实施电气化政策，分别对燃油车和电动车征收83%和20%的购置税。以色列人买电动车要划算得多。

　　目前，中国电动汽车正在全球范围内大规模扩张，其中比亚迪已进入挪威、德国、新加坡、巴西、日本等市场。但在扩张的同时，中国电动汽车遭遇了欧盟的“反补贴”调查。欧盟认为，中国廉价电动汽车“泛滥”欧洲市场，对欧洲电动汽车行业构成威胁。

　　黄大卫说：“以色列在以色列冲突后对中国产品感到厌恶，这肯定会影响中国产品在以色列的销售，包括电动汽车。”

　　2009年，中共政府决定全面支持该行业，并开始提供行业补贴。一些新能源汽车的补贴额度高于汽车本身。

　　黄大卫认为，欧盟的“反补贴”调查主要是“第一个方面是，他们（中国电动汽车）得到了政府的大量补贴，这已经成为一种不平等的竞争。”

　　“在过去的几十年里，由于传统汽车内燃机和变速箱需要技术，中国还没有制造出像样的变速箱和内燃机。”他说。

　　黄大卫说:“中国电动车蔚来、小鹏、零跑，说得好听叫造车新势力，说得不好听就是半路出家，没有机械制造背景的厂家。”

　　“这件事对共产党来说是不计代价的。“实际上是在流血输出，也就是说，它卖一辆车要赔多少钱，它不太担心，它就赔多少钱。”

　　他说，从C919到汽车产品，甚至到高铁，中国共产党的目的是“是否能像欧美国家一样向世界销售这些东西，证明中国的工业实力已经从制造业大国转变为强国。”

　　对于中国电动汽车的隐患，戴志言认为，“汽车看起来很漂亮，也许开了几万公里，或者开了一段时间后，发现汽车到处都是声音，或者它的组装质量没有想象的那么好ng体育app。还有可能出现故障啊，需要处理的问题。”

　　数据显示，近期我国电动车销量大幅增长。10月，小鹏汽车交付新车20002辆，年增长292%；10月份蔚来汽车交付量为16074辆，同比增长59.8%；10月零跑车交付量达到18202辆，每年增长159%ng体育官方。

　　火灾是中国电动汽车最常见的致命问题。年中共政府至少报告了3起新能源汽车火灾，火灾风险普遍高于传统油车。

　　“中国制造的电动汽车有时在碰撞后不会立即燃烧。也许第二天之后，汽车突然着火了。”他说。

　　戴志言说：“所以如果你看看他们现在的几个品牌，可能会有欧洲团队或欧洲工程中心来帮助他们解决这些项目中的问题。””

　　6月5日，在杭州，一辆电动车因不明原因撞上当地收费站后，短短3秒钟就起火燃烧，车上4人无一幸存。

　　黄大卫说：“这些东西对侵犯公民隐私，甚至导致有针对性的群体监控非常危险。””

　　“因为电动汽车有更多的监控手段，如相机、录音机，甚至身体感觉（重量），到你的一些音频、声音线条，甚至瞳孔拍摄，跟踪个人隐私暴露行为轨迹，到你的车谈话，到你的短信，发送手机通信，一切都可以监控。”