首先，让我们简单地回顾一下它的一些基本信息。云100plus定位为微型纯电动汽车，是众泰云100系列车型的第三代车型。目前，2018款车型售价为9.88-10.48万元，配置版车型多种多样。在国家补贴和地方补贴的双重优惠下，中泰云100plus的最低价只有5.99万元，所以从价格上看，这款车非常实惠ng体育官网。此外，不得不说，云100plus继承了老款车型的诸多优势，其整体设计和定位也应该变得更加年轻。在我的试驾过程中，它在整车设计和动态驾驶体验上给我们留下了深刻的印象。

　　随着近年来国家新能源汽车的大力推广，纯电动汽车逐渐为人们所熟知，不仅在一线城市，现在许多二三线城市消费者提到纯电动汽车，或多或少可以谈论当地纯电动汽车的发展和一些车型，可以看到新能源汽车越来越普及和全民化。然而，即使整体环境蓬勃发展，人们在购买纯电动汽车时仍会遇到一些“困难疾病”，如充电问题、电池寿命问题、新能源汽车如何驾驶等一系列问题，不久前优视汽车短期试驾新纯电动汽车云100plus，在驾驶体验中，也得到了一些小经验，现在我就和大家分享一下中泰云100plus这款车的表现如何。

　　慢充接口类似于传统的燃油车接口，位于车辆左后侧。充电时间估计为6-8小时，使用专用充电桩总费用约50-60元（充电费1.1元/度，充电费28.49度，总费用约31.34元。另外，使用特来电充电桩需要缴纳0.6250/度的服务费，所以最终充电28.49度的实际总费用其实是49.15元)。虽然充电桩的充电成本不低，但即便如此，价格总体上还是很不错的。另外，使用特来电充电桩需要缴纳0.6250/度的服务费，所以最终充电28.49度的实际总费用其实是49.15元)。虽然充电桩的充电成本不低，但即便如此，整体价格还是很不错的ng体育电子。至于快速充电，只要找到合适的充电桩，新车只需要一个小时就能从30%充电到80%。不得不说整体还是挺不错的。

　　中泰云100plus是一款纯电动汽车，因此前进气格栅采用封闭式设计，具有有效降低风阻的优点。不过，由于我们这次拿到的车是低配置版本，按照原则，车头中间的中泰标志背后应该有一个快速充电插座，但试驾是一个实心标志，不能打开，这意味着我们的车只能支持慢充。

　　此外，还有许多亮点。例如，补贴不到6万元的汽车实际上使用了全彩液晶显示屏，可以显示不同的信息，如速度、速度、电压、电流和齿轮。增加剩余电量也更有利于驾驶员估计剩余的续航里程。此外，值得一提的是，它还可以选择三种主题模式，随意搭配，必须承认这个小细节的设计真的很令人欣慰。

　　内饰设计也可以用好来形容。橙色和黑色的内饰色彩搭配很有档次感。间歇添加的蓝色装饰条也恰到好处，不抢眼，彰显新能源身份。

　　让我们来谈谈最重要的动力部分。中泰云100plus采用永磁同步电机和三元锂离子电池，两款车型电机最大功率为38kw（52马力）、40kw(54马力)，最大扭矩为150牛米、180牛米，最大车速可达100公里/公里h。电池容量达到28.4kwh，同时，整个电池组还提供8年或12万公里的质保，最大续航能力也能达到255公里左右。据悉，续航能力300公里的车型也将上市销售，这将是有里程焦虑的网友更好的选择。后期用车方面，汽车一次保养100元，家用电源充电费不到80美分，所以整个后期使用可以说非常经济实用。此外，中泰云100plus悬架采用前麦弗逊独立悬架 后拖臂的组合更倾向于在城市道路上行驶，转弯时感觉非常稳定，实现了非常好的乘坐舒适性，所以整体可以说达到了行业的主流水平。

　　挡把也采用了目前比较流行的旋钮挡杆设计，换挡的整体感觉有阻尼的区别，非常方便。在制动方面，低配置车型采用传统的手拉式机械设计，2017款高配置电子手刹。虽然是机械手刹，但低配置车型整体上也非常可靠耐用，所以不能成为槽点。

　　此外，在试驾过程中，我还发现中泰云100plus配备了经济配置（ECO）模式与运动（sprot）这两种模式只改变了动态响应，并不影响其他娱乐或舒适配置。哦，顺便说一下，值得一提的是，当众泰云100plus的功率低于30%时，系统会自动为您切换到ECO经济模式，此时驾驶电脑也会将您的最大速度限制在60公里/小时以内，这样可以很好地避免因功率不足造成的交通事故，值得众泰的细心好评。说到细心，不得不提一下中泰云100plus配备的低速提示音。当这个功能低于25公里/小时时，驾驶计算机将默认打开。只要司机启动车辆，就会有滴滴的低速提示音。当我第一次听到这个声音时，我很害怕。我以为我没有系安全带或者门没有关好。谁知道是为了提醒周围的行人注意有车？不得不说这真的很细心，也完全超出了我对一辆6万元的车的印象，满分好评。

　　实际驾驶的感觉，在试驾中泰云100plus的过程中，我可以清楚地意识到汽车的动力输出是线性的，但是当我第一次接触到电门时，我会有一点动力迟缓的反应。这可能是因为它没有传统汽油车的怠速状态，所以我们可能需要在第一次体验驾驶时适应。

　　实际驾驶的感觉，我在试驾中泰云100plus的过程中，可以清楚地意识到汽车的动力输出是线性的，但是第一次接触的时候，刚踩下电门的时候会有一点动力迟缓的反应，这可能是因为它没有传统汽油车的怠速状态，所以在第一次体验驾驶的时候可能要适应。然而，这并不影响汽车的整体驾驶舒适性。

　　中泰云100plus外观非常小巧可爱，在城市拥挤的交通流量中也可以自由穿梭，停车也非常方便，所以我认为这款车实际上更适合女性或新手司机。

　　在日常驾驶中，我们可以选择ECO经济和体育两种驾驶模式进行切换。我个人开车比较“温柔”，所以基本上都是ECO经济模式在操作。按下ECO按钮后，整体驾驶风格趋于平缓，加速踏板响应变得略显缓慢。而关闭经济模式后，此时深踩电门就能感觉到速度的明显提高，动力性能还可以。特别值得一提的是，当我开着这辆车等红绿灯时，由于电机天生的高扭矩和瞬时爆发特性，车辆实际上起步非常快。很多时候，我身边的大众速腾和马自达昂克赛拉都被我开的车甩在了后面。因此，这辆车在红绿灯和城市日常交通中都没有问题，你可以放心购买。另外，在我开车的时候，驾驶中泰云100plus这款轻巧灵活的车，有时候甚至会给我一种比汽油车优越的感觉。这种感觉真的很好。当然，这些前提必须是在电力充足的情况下。

　　总结:短期体验即将结束。根据我最近试驾中泰云100plus的感受，作为一款补贴后价格只有5.99万元的新能源纯电动汽车，首先它有一个非常经济划算的价格。另外，驾驶体验好，续航里程能达到厂家声称的255公里，维修费用远低于传统燃油车。这些综合因素叠加在一起，众泰云100plus给我的整体印象其实还是挺不错的。因此，一般来说，云100plus作为云家族的第三代升级车型，在整体工艺、性能配置、驾驶体验等方面都有了很大的提升。对于那些急需通勤、上班、注重环保的年轻人来说，第三代云100plus是一个不错的选择。　　此外，小车身的另一个优点是倒车特别方便，知道在这个国家停车位紧张的时代，小车身有时真的可以帮助你，也许停车节省时间可以让你准时预约，也许可以帮助你早点回家和家人团聚一分钟，或者帮助你在工作迟到的路上腾出一分钟挤电梯。总之，正如上图所示，中泰云100plus在停车方面的优势确实是旁边车辆和传统汽油车无法比拟的，所以我觉得这是这款车最喜欢的“可爱”。总之，正如上图所示，中泰云100plus在停车方面的优势确实是旁边车辆和传统汽油车无法比拟的，所以我觉得这是这款车最喜欢的“可爱”。