工业和信息化部指出，通过消费者减免税政策的支持，保持技术条件基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年的情况来看，约90%的车型能够满足新的要求。

　　12月11日，工业和信息化部等三个部门发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的通知》（以下简称《通知》），更新了享受减免车辆购置税的新能源汽车产品的技术要求。本次调整适当提高了现有技术指标要求，新增了低温里程衰减技术指标要求（低温里程衰减率不超过35%），明确了换电模式的相关要求。ng体育软件

　　记者注意到，自2017年以来，除2021年因测试标准更新调整相关技术参数外，免征车辆购置税政策产品的技术要求没有调整。

　　自2014年9月起，中国实施了新能源汽车免征车辆购置税政策。该政策与新能源汽车推广应用财政补贴等优惠政策相协调，在快速培育新能源汽车消费市场、促进产业发展方面发挥了至关重要的作用。

　　考虑到技术进步和未来发展，公告提高了现有的技术指标，如汽车能耗、续航里程、动力电池系统能量密度等。在燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作的进展，优化了燃料电池汽车纯氢行驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池堆积额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。

　　工业和信息化部设备部指出，近年来，随着新能源汽车生产销售规模的快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车行驶里程、商用车单位质量能耗等技术水平显著提高。为适应产业发展实际，引导企业不断提高产品质量和性能，促进产业高质量发展，迫切需要调整和优化技术要求。

　　此外，为支持换电模式的创新发展，结合行业发展和标准实施，公告明确了换电模式的要求。GB/GB/GB/GB/GB/GBT 40032年《电动汽车换电安全要求》标准；为确保真正的换电和可用性，公告还要求申报企业提供证明材料，确保换电服务。

　　同时，为引导行业企业不断提高新能源汽车产品的耐低温性能，根据GB/T 18386.1电动汽车能耗及续驶里程试验方法 第一部分：轻型汽车中“附录A”检测的纯电动乘用车和N1类纯电动卡车，低温里程衰减率不超过35%，电池系统的能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车的行驶里程要求可放宽至120公里。

　　近日，科技部副部长陈家昌在2023年世界新能源汽车大会上表示，新能源汽车的发展是全球汽车产业实现绿色、低碳、可持续发展的必由之路。中国坚持开展新能源汽车关键核心技术，围绕创新链布局产业链，依托产业链强大的创新链，不断提高技术研发和产业化水平，为新能源汽车全面市场化提供了重要动力。中国坚持开展新能源汽车关键核心技术，围绕创新链布局产业链，依托产业链强大的创新链，不断提高技术研发和产业化水平，为新能源汽车全面市场化提供了重要动力。

　　近年来，我国新能源汽车产业呈现出快速发展的趋势。工业和信息化部装备工业第一司副司长郭守刚表示，中国新能源汽车已占汽车销量的30.4%。

　　工业和信息化部设备公司表示，与传统汽车相比，新能源汽车的成本仍存在一定差距。通过消费者减免税政策的支持，保持技术条件基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年的情况来看，约90%的车型能够满足新的要求。

　　工业和信息化部副部长辛国斌指出，目前我国新能源汽车已进入全面市场化发展的关键阶段。与有百年历史的跨国汽车企业相比，我国企业在整体产销规模、基础技术创新、供应链管理等方面仍存在较大差距。产业发展层面仍存在资源保障能力不足、市场发展不平衡、产业布局有待优化等问题。

　　近年来，车辆平均装备质量快速提高，给实现行业能耗目标带来了很大的压力。公告适度加强了电耗和油耗（插电式混合动力）的要求，进一步引导了节能消费。此外，公告明确了产品质量保证、平台建设等安全管理的相关要求，及时控制发生安全事故的车型，有利于引导企业确保新能源汽车的安全使用。

　　同时，公告综合考虑技术进步和标准更新，适度提高广泛应用的成熟技术要求，优先支持低温衰减、换电等新技术和新模式，有利于提高产品技术水平，促进模式创新。

　　对于中国新能源汽车产业的发展，辛国斌表示，将积极推动新能源和智能互联网汽车的创新发展，支持新一代动力电池、新底盘、智能驾驶等技术的研发和产业化；继续完善车辆购置税减免、积分管理等支持政策。