深蓝SL03来自长安深蓝全电数字平台，可以说是近期最受欢迎的新能源汽车之一。同时，这款新车推出了纯电动版、增程版和氢电版，其中纯电动版的最高寿命为705公里，不仅可以满足用户的日常出行需求，而且远程出行问题也不大。

　　众所周知，随着国内纯电动汽车市场的蓬勃发展，市场上的纯电动汽车也越来越丰富。同时，18万级纯电动汽车已成为主流车型。

　　与此同时，深蓝SL03的车身尺寸也很大，长/宽/高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，已接近C级车的水平。

　　在外观上，深蓝色SL03充分采用了空气动力学设计、滑动车身、运动套件、隐藏门把手、封闭式空气动力轮毂等设计，使车辆风阻系数低至0.23cd，有助于提高车辆的耐久性。

　　深蓝色SL03智能驾驶辅助硬件配置也很强大，全车配备6个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个200万像素前置智能摄像头、4个100万像素全景摄像头和1个DMS摄像头，结合优秀的软件算法，深蓝色SL03可实现基于高精度地图的自动停车和远程驾驶，也可实现城市封闭道路上的自动换道，上下匝道等操作不仅减轻了驾驶员的驾驶压力，而且提高了驾驶安全性。

　　在智能网络配置方面，新车配备了14.6英寸的智能旋转向日葵屏幕，不仅可以向驾驶员侧转15度，还可以向乘客侧转15度；同时，在8TOPS高通8155芯片、12GB存储和128GB内存的支持下，整个汽车系统运行非常顺利ng体育软件。

　　在内饰部分，这款电动汽车的车厢氛围充满了亲和力，给人一种温暖和放松的印象；12.3英寸全液晶仪表盘悬浮设计 15.6英寸的中控大屏幕，营造出良好的科技感。与此同时，这个大屏幕配备了Xmart OS 3.0车载智能系统，提供丰富的生态资源，用户可以在应用商店下载自己感兴趣的应用；此外，该系统的语音交互系统已达到较高水平，自然语义理解和连续对话是该语音交互功能的最大亮点。

　　小鹏P5整体姿态窄高，车身曲面光滑，车顶线条流畅。整车风阻系数为0.223Cd，在同级车型中处于较好水平。

　　小鹏P5整体姿态窄高，车身曲面光滑，车顶线条流畅。整车风阻系数为0.223Cd，在同级车型中处于较好水平。

　　诞生于MEB平台的大众ID.3.欧洲在售的外观、内饰和ID.3完全一样，是一款原汁原味的纯电动车型。

　　在智能驾驶辅助配置方面，这款电动车提供G、E、P有三个配置等级，其中G系列不提供驾驶辅助系统，E系列配备XPILOT 3.0硬件，P系列配备XPILOT 3.5硬件。另外， P系列车型可支持停车记忆停车、城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶等多种功能。

　　在内饰部分，整个驾驶舱气氛年轻时尚，色彩大胆；但内饰主要是硬塑料，材料略寒酸，音响效果也有点薄。不过，这款电动车的椅垫和椅背采用了皮革和绗缝工艺的拼接方式，并有“电动车的椅垫和椅背”ID标志的刺绣，看上去款式新颖。

　　从外观上看，大众ID采用家族式设计.3.看起来小巧可爱；而且这款车的a柱还设计了三角窗，让驾驶座的视野更加出色。值得一提的是，这款电动车还配备了IQ.Light矩阵智能LED大灯具有自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助等功能，是同价位车型中功能最齐全的大灯之一。

　　此外，大众ID.3驾驶辅助配置为L2级，可提供前碰撞预警、主动制动、并线辅助、车道偏离预警系统、全速自适应寿命等功能。

　　与此同时，这款电动车还配备了ID.light光语系统、30色氛围灯等有趣实用的科技配置，AR-HUD也可以选择。

　　内饰部分，秦Pro EV采用环抱式驾驶舱设计，中控台采用大量直线元素，看起来简洁大方。同时，简洁的按键也有一定的先进感。

　　比亚迪秦Pro Dragonev采用Dragon Face设计语言，营造出优雅、年轻、动感的宽体视觉基调，更符合当下消费者的审美。

　　值得一提的是，秦Pro EV底盘悬架系统由前奔驰底盘专家汉斯调整，采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，整个底盘质地良好，能适应不同路况。

　　在智能网络配置方面，本电动汽车8英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，重要车辆信息一目了然，有三种模式可供选择。秦Pro EV还配备了12.8英寸8核自适应旋转屏幕，屏幕分辨率为1920*1080，整体画质清晰细腻，配备Dilink智能网络连接系统流畅流畅，还可与手机应用兼容，支持语音控制，能带来良好的便捷体验。

　　深蓝SL03作为4款主流18万级纯电动汽车，深蓝SL03、小鹏P5、大众ID.3和秦Pro EV的整体产品性能相对较好；但综合比较不难发现，深蓝SL03和小鹏P5在智能驾驶辅助配置方面更强大，从耐力性能来看，深蓝SL03是这四款电动汽车中最强大的，考虑到深蓝SL03定位较高，轴距接近C级车，可以说“后来者”深蓝SL03将是更好的选择。　　但是，秦Pro 毕竟，EV是2019年推出的新车，智能驾驶辅助硬件配置水平较低，不能支持高级智能辅助驾驶功能；此外，电动汽车只有两款车型的续航里程超过500公里，与同价位的其他车型相比，竞争力略低。　　但是，秦Pro 毕竟，EV是2019年推出的新车，智能驾驶辅助硬件配置水平较低，不能支持高级智能辅助驾驶功能；此外，电动汽车只有两款车型的续航里程超过500公里，与同价位的其他车型相比，竞争力略低。