根据新车注册数据，今年一季度，电动汽车和卡车占美国轻型汽车市场份额的7%，高于去年同期的4.6%。电动汽车注册量为257、507辆，增长63%。

　　根据益博瑞的数据，2023年第一季度，雪佛兰占据了7.7%的市场份额，福特占5.2%，里维安（Rivian）占2.8%，占主导地位的特斯拉市场份额下降到60%ng体育.ccm。

　　总的来说，特斯拉仍占据电动汽车市场的领先地位，占新车注册量的60%，但比一年前72%的市场份额明显下降。

　　益博瑞的数据显示，第一季度，传统品牌和电动汽车新势力占美国新车注册量的近40%，削弱了特斯拉的市场主导地位。

　　雪佛兰博尔特紧凑型掀背式电动汽车和稍大型的博尔特EUV在一到三月份占据了7.7%的电动汽车市场，而一年前同期电动汽车市场份额仅为0.3%。由于召回问题，通用汽车去年暂停了博尔特的销售，并计划在年底停止生产价格低于3万美元的掀背式博尔特电动汽车。

　　由于降价和自1月1日起联邦税收抵免的新政策，特斯拉模型 Y第一季度占有36%的份额。第一季度特斯拉新车注册总数达到155辆，360辆，增长37%。

　　一季度新博尔特注册量增至19947辆，去年同期只有477辆。两款紧凑型掀背车是雪佛兰唯一在售的电动车型。

　　博尔特家族车型除了价格较低外，还获得了高达7500美元的税收抵免优惠。根据新的IRS规定，通用汽车于1月1日恢复了税收抵免优惠。与特斯拉面临的情况相同，2020年通用汽车在原IRS政策下达到20万辆汽车生产定额后，失去了税收抵免优惠许可证。

　　福特电马Mach-e第一季度注册量为6、110辆，下降12%。福特表示，由于工厂升级，福特电马产量有所下降。福特F-150电动皮卡的注册量从一年前的53辆增加到5652辆，而电动福特全顺的注册量从348辆增加到1600辆。

　　季度数据显示，福特以13362辆车的注册量排名第三，注册量增长了82%。福特电动汽车的市场份额从一年前的4.6%增加到今年第一季度的5.2%。

　　ID4 去年开始在美国投产，之前一直从德国进口。美国只有大众在售的电动跨界车型获得了7500美元的联邦税收抵免。

　　大众ID4在电动汽车品牌中排名第四，其注册量为10053辆，增长了244%。与去年一季度相比，大众电动汽车的市场份额达到3.9%，增长了两倍多。

　　现代汽车购买者在去年夏天失去了7500美元的税收抵免政策，因为他们必须满足美国汽车生产的新IRS规则。

　　排名第五的现代电动汽车注册量为8064辆，增加了16%。由于现代汽车未能把握市场趋势，现代电动汽车的市场份额从一年前的4.4%下降到今年一季度的3.1%。

　　梅赛德斯-奔驰的电动汽车市场份额从去年的1.3%增长到2.8%，排名第六。EQS家族车型的注册量为4,487辆，包括轿车和跨界车， 与2022年第一季度相比，增加了261%。

　　现代loniq 5紧凑型跨界车注册量为5，839辆，下降6.7%。科纳现代紧凑型车型注册量为1，975辆，增加190%。新上市的loniqloniq 6车注册量为249辆。

　　里维安汽车总部位于加州，第一季度注册量为7、134辆，去年同期注册量为704辆。电动汽车新势力公司的市场份额从一年前的0.4%上升到2.8%。

　　两款梅赛德斯-奔驰车型，EQB跨界车和EQE车，注册量达到2681辆。2022年第一季度，两款车型尚未进入美国市场。

　　宝马电动汽车的市场份额从一年前的0.1%增加到2.8%，在美国电动汽车品牌销量中排名第八，注册量为7.107辆。

　　里维安R1T皮卡的注册量从一年前的704辆增加到第一季度的4109辆。R1S跨界车注册量为3025辆，去年同期注册量为零。

　　起亚第一季度电动汽车注册量为6,046辆，下降了28%。其电动汽车市场份额从一年前的5.3%下降到2.3%。和现代一样，由于起亚汽车是从韩国进口的，起亚去年夏天失去了7500美元的税收抵免政策。

　　宝马i4车注册量为4、547辆，ix跨界车和i7车注册量分别为2、232辆和328辆。

　　日产电动汽车的市场份额由2.8%下降到1.7%，第一季度注册量为4365辆，其中艾瑞雅跨界车1889辆。

　　奥迪在电动汽车销量中排名第十，多款纯电动E-tron家族车型注册量为4、494辆，增长26%，其中最畅销的电动车型Q4 e-tron SUV注册量为1674辆，但奥迪(含混动)整体市场份额有所下降，从一年前的2.2%下降到1.7%。

　　电动汽车的新力量 Air汽车第一季度注册量为1、739辆，占市场份额的0.7%。凯迪拉克Lyriq跨界车注册量为945辆。GMC Hummer电动皮卡注册量为17辆，一年前为79辆。

　　沃尔沃电动汽车注册量第一季度增长57%，达到2763辆，其电动汽车市场份额没有变化，仍为1.1%。其子品牌极星两款掀背车的注册量为2630辆，其市场份额从1.5%下降到1%。

　　三款捷尼赛思电动车型的注册量为786辆。今年早些时候上市的越南车企Vinfast VF 8跨境车注册量为17辆。

　　丰田新bZ4x电动跨界车注册量1570辆，雷克萨斯RZ跨界车注册量138辆。丰田电动汽车平台是两款车型共同使用的。同样使用丰田平台的斯巴鲁Soltera注册量为1、399辆。

　　然而，J.D. 在本月的一份报告中，Power表示，尽管电动汽车的市场份额在增长，但许多消费者对新技术仍然持谨慎态度。担忧包括缺乏可靠的公共基础设施、相对较高的购买价格和对联邦电动汽车税收抵免新规则的困惑。电动汽车市场份额从2月份的8.5%降至3月份的7.3%。

　　虽然特斯拉的份额有所下降，但市场地位并没有动摇。雪佛兰从几乎为零的市场份额，冲到市场份额第二的宝座，实力确实非凡。电力新势力造车，如里维安、Lucid等，已逐渐在市场上获得一席之地。